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Río Pichis — Se cree nave<>'al)le hasta la afluencia del Chivis; su tri- 
butario, en lat. 10"2()'()'r'S. y 74-"53'r)4."VV. (Jch., por un trayecto 
de 79 niiilas y con un corriente media de2'2 niiilas. 
Hl Píxlcazu es na ve<ial)le jjor vapores (]ue calen ti'cs j)ies, en la 
éi)oca de creciente, desde su boca en el Pachitéa; hasta el puerto Mai- 
ro, punto de afluencia del río de este nonü)re en 1)"55'22"S. y 7o"17' 
45,'"W.(}cli. ; en nn tra,yecto de 36 y media millas en (pie existe una co- 
rriente de dos millas y nitdia poi hora. 
De los confluentes del Tcax^ali se tienen los datos sii^uientes: 
(A) Tambo — Este río ha sido surcado en vapores de tres pies poi- 
20 millas de su curso á partii" de la. confhiencia en el Ucayali. 
Sinend)ar<>'o, exploi-acioues efectuadas en canoas ó en balsas han 
fornia,do en sus directoi'es la opinión de (]ue es posible la nave^íacióu 
de todo el Tambo en vapores de poco calado, fuerza suficiente de ma- 
quina para vencer corrientes de 10 millas y aparatos (]ue permita.n 
gobierno fácil dentro de un pecpieño radio de giro; que con las mismas 
embarcaciones es posible surcar sus confluentes el perene y el Ene, el 
primero hasta el Pang.)a y el segundo en todo su curso hasta su for- 
mación por los ríos Alantaro y Apurimac; y fína,lmente, que el primeeo 
de éstos últimos puede aun ser navegado por algunas millas y el se- 
gundo nasta el lugar denomina.do Simariva. 
(B) Uruhamba. — Este segundo confluente del Ucayali es navega- 
ble por vapores que calen tres pies hasta 35 añilas de su confluencia, 
es decir, ha sido realmente surcado en este número de millas en un va- 
por de este calado y de ocho millas de andar; sinembai'go, los exi)lora- 
dores que lo han recorrido en embarcaciones pecpieñas creen posible 
la navegación de él, en mayoi- distancia hasta nn punto situado en 
11°16\S y 73*^01' W. Gch. por un curso de 180 aullas prí)ximamente, 
en que se experimenta una corriente media de cinco millas; 3' creen 
aun posible la navegación del Camisea que entra en este punto hasta 
unas 60 millas de su confluencia. 
No me ocuparé de otros ríos más, en los que la navegación es po- 
sible, según referencia de exploradores, por que los datos de éstos no 
merecen aún ser tomados como resultados definitivos, en razón á 
las condiciones en que han realiza(]o sus expediciones. En efecto, no es 
bajando un río en balsa, ó surcándolo en canoas que orillan las pla- 
yas ó piedras de las márgenes, como se puede apreciar las condicio- 
nes de navegabilidad, fuerza 3' gobierno exigidas en una embarca- 
cación destinada á recorrer el centro de la corriente, A'enciendo la ra- 
pidez de ésta, precisamente ahí donde la posee máxima y á seguir con 
determinada velocidad las sinuosidades del curso, merced á la rapidez de 
giro de la embarcación y en que hay que tener en cuenta la combinación 
de fuerzas, generalmente concurrentes, que solo es dado apreciar al ojo 
experto del que dirige la nave. Estas razones son obvias y todos los que 
han navegado en los ríos, á mando de vapores, están conformes en apre- 
ciar la fuerza que ellas revisten. 
