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ser contifíiKjS al caniiiu) en referencia, el mismo que cDnstriiído total- 
mente (liMitro d" eiiatro años, sería conservado ]ior el concesionarie 
durantt' los 10 años siguientes, [lara ser convertido después en camino 
nacional. 
ANTECEDENTES 
La idea de ligar un punto de la línea del fei'rocarril del Cusco con 
un puerto del Qquerene, quizá solo se remonta al año 1902 que fué 
cuando secundando eñcazmente los patrióticos propósitos de la Junta 
de Vías Fluviales, se hizo por el suscrito tanto la primera determina- 
ción de la posición geográflca de su desembocadura como el levanta- 
miento expedito del plano del río Madre de Dios y alguno de sus tri- 
butarios, operaciones ambas á parte de una exploración hecha al Qque- 
rene, entonces llamado Pucapuca, por gente cauchera de Rafael de 
Sousa y por indicación del mismo marino mientras éste determinaba 
la latitud y longitud en junio de ese año, que trajeron el convenci- 
miento de que el río Madre de Dios no estaba tan lejos del F. C. del 
Cusco como se creía en un principio. 
La primera campaña que se emprendió con el fín indicado fué la 
del malogrado explorador don E. Llosa, en abril de 1906, quién llegan- 
do de Marcapata al alto Qquerene, logró constatar las ventajas' de la 
vía á pesar de lo equivocado de su ruta y de la falta de recursos co 
mo de plan. 
En 1911, Arturo Villanueva, que estaba en el puerto de Manü 
y fué uno de los subordinados del señor Llosa en la anterior expedi- 
ción surcó el Qquerene desde su boca con gente del acaudalado cau- 
chero español Bernardino Perdiz; Villanueva de acuerdo con la autori- 
dad política de Manú y por encargo de aquel, debería abrirse paso en 
el expresado río y llegar hasta el punto terminal de la expedición Llo- 
sa, bastante conocido para él. Llegado á la primera repartición del 
río tomó por el brazo de la izquierda y surcó hasta tomar, desde de- 
terminado punto, el rumbo sur por plena montaña rugosa y llegar, se- 
gún aseguró, al Nosiniscato, de donde hay trochas al pueblo de Marca- 
pata. Villanueva intentó una vez de regreso en el Manü, la segunda 
expedición. Estale fué fatal desde que entró al Qquerene, pues los 
mashcos le mataron ahí dos peones, lo hirieron á él mismo y tuvo que 
emprender la retirada con oti-os dos hombres heridos, Con esto ha 
terminado el empeño práctico de abrir á la civilización el río Qquere- 
ne. siendo en estas condiciones que se presenta el señor Hilflcker ani- 
moso á emprender la obra del camino. 
