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gada al trático públicn) pm- ofrecer la nueva mayores ventajas, como 
suce.le hoy mismo si se analiza los esfu(a-zos abnegados pero infruc- 
sos d(>l malogrado señor Llosa que pretendió abi'ir ruta al Pucai)uca 
desde Marcapata, solo por aprovechar en algo de los caminos existen- 
tes y sin fijarse en la ¡¡arte económica y prestigiosa del futuro. 
El camino de Ocongate á la apacheta, conveniente para el cruce 
de la Coi'dillora Real, en la ruta al puerto, es segui-o que esté siguién- 
dose aguas al ajo hasta la quebrada Yumicaya, del camino de Oconga- 
te á Pancarta mbo, y continuando por esta que por quebraditas secun- 
darias se ti)(iuen en el paso cuya altura se encontrará que es menor 
49U0 meti'os de altura de la de Pincullune, en la ruta propuesta. En 
ese trayecto, necesariamente se encontrará un buen trecho de puna y 
luego el ascenso con pendiente relativamente suave, pudiéndose cal- 
cular que habrá menor cantiíiad de camino por hacer ó reparar por 
(ísta ruta que por el hulo de Pincullune. 
De la apacheta que llamaremos occidental de Japo, hacia el puer- 
to es donde está seguramente la mayor gradiente, como lo dice la 
ilifei'encia de nivel entre ésta apacheta y el, puerto. Esto lo ha 
podido comprobar la exploración del Qquerene, hecha en 1902. 
Suponiendo que en la apacheta occidental de Japo, se tenga 4700 
metros de altui'a sobre el nivel del mar y en el puerto 890 metros tan 
solo, hay ocasión para deducir que no obstante los 90 km. probables de 
camino, en este trecho, se puede reducir notal)leniente la pendiente 
aún (-,n la peor parte, donde en medio de multitud de corrientes de agua 
:[ue corren por hondas (piebradas, la constitución geológica del terreno 
acusará seguramente la presencia de rocas pizarrosas primero, calcá- 
reas después y por fin arcilla plástica muy ligosa con óxidos ferrugi- 
nosos, siendo notable la escases de material duro para lastrar el cami- 
no formando buena calzada permeable. 
Ahora bien, para que el eje de la ruta Urcos-Qquerene quede de 
una vez por todas correctamente definido, pi'ecisa hacer, en estos 
tiempos de feliz aplicación de la telegrafía á las longitudes una serie 
de determinaciones de posiciones geográficas sujetas á plan preciso. 
Las latitudes siendo fácilmente determinables, se tendría así un co- 
rrecto y seguro medio de conseguir que el señor Hilflcker haga un bien 
nacional y de real conveniencia para si mismos pues entonces no ha- 
l)ría competidor posible de su obra: En el río Purus hay estación 
inalámbrica poderosa y la hay también en Lima. Las ondas de unas 
y otras pueden ser constantemente recibidas sin mayor gasto en todo 
el camino proyectado y puede tenerse también así referencias precio- 
sas para la iniciación y prosecución de los trabajos hasta su término. 
Siquiera para aprovechamiento de los mismos fines y otros ulteriores 
debería exigii'se al señoi" Hilfioker, dándole la respectiva compensación, 
la instalación de una línea telegráfica ó telefónica en todo el eje del 
camino. Las hectáreas de terrenos no deben escatimarse con el se- 
ñor Hílficker. 
