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do en efecto que el trazo de las curvas de nivel se obtiene por inter- 
polación después haber calculado taqueométricamentela posición — tan- 
to en el sentido horizontal y vertical, de determinados puntos escojidos 
por el topógrafo comoniás convenientes. No nos referiremos a las cur- 
vas trazadas en la oficina y deducidas de los puntos que se han fijado 
en el terreno, pues en estas como se comprende, la precisión es muy 
relativa, peio aún las curvas de nivel trazadas a la vista del terre- 
no, no constituyen sino una aproximación, muy suficiente en la gran 
mayoría del caso, pero aproximación siempre y cuyo grado de exacti- 
tud queda sometido a la pericia del topógrafo. 
Las curvas trazadas por el estereoautógrafo tienen sobre estas, 
la de no ser una apreciación que queda sujeta ai grado de virtuosidad 
que haya conseguido determinado operador o al tiempo que quiera 
emplear en cada estación, sino que son la realización de esa línea 
ideal que formaría la supeiiicie del agua, al cortar a determinada al- 
tura el terreno cuyo plano se trata de levantar. De allí resulta tam- 
bién que los planos dibujados por el estereoautógrafo presentan un 
aspecto nuevo para el ojo de los técnicos, pués estando acostum- 
brados a las interpolaciones, más o menos arbitrarias, la riqueza 
del modelado que el consigue no deja de sorprender, al punto que al- 
gunos consideran que el exceso de detalles perjudica al conjunto y 
que con ello la interpretación topológica y el carácter de las formas 
sufre algo, crítica especiosa, pués que exista un recargo de detalles, 
es defecto (si puede considerarse este como un defecto desde que en- 
traña una escrupulosa veracidad) fácilmente corregible, simplificando 
los dibujos. 
Es necesario recordar que la topología es una ciencia relativa- 
mente nueva, pués el estudio de las formas de los terrenos, que la 
plancheta ha permitido realizar, no cuenta aún cuatro lustros. An- 
les de esa época la representación del terreno en los mapas manda 
dos hacer por las naciones importantes, era excesivamente somera; 
los trazos de los mapas solo marcaban los accidentes esenciales, pe- 
ro era imposible descubrir la naturaleza del suelo o los fenómenos 
que originaron su configuración actual. 
Es por esto que la carta francesa, una de lás mejores que han ha- 
bido hasta la fecha, a pesar de la minuciosidad de su información, a- 
parece hoy algo anticuada y que el Servicio Geográfico haya decidido 
erigir una nueva á mayor escala. Ademas las cartas actuales de los 
países, deben satisfacer necesidades cada vez más numerosas y com- 
plejas. Asi hoy día un topógrafo debe tener conocimientos especiales 
de geografía y geología, pués los levantamientos están íntimamen- 
te ligados a los principios de dichas ciencias. 
Todo esto contribuye a hacer la tarea del topógrafo díaá día más 
ardua, pues esa especialidad exige condiciones de preparación, de do- 
tes naturales y vigor físico, que rara vez se consiguen reunidos, sobre 
todo si se considera que el topógrafo no está remunerado en propor- 
