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don Faustino Maldonado) el <S de marzo pasó don Faustino por la con- 
Uuencia del Blmií y Mamoré, que forman el rio Madei'a, y siguió por 
éste, pasando por todas sus cachuelas famosas, para venir a morir aho- 
gado en la antepenúltima, en la llamada "Iníieino", el 18 de maizo 
de 1862. ¡Honor a nuesti-o explorador peruano! La noticia de sn ti á- 
gica mnei te, que enlutara a la nación entera, la publicó el periódico 
ííEl Instructor Popular» del Cusco, en su edición del 5 de julio d« 
1862, (c'uati'o meses después de acaecida) y en el mismo número, su 
amigo don Raimundo Estrella, daba principio a la publicación de las 
notas, <liai'ios de viajo y estudios, que dejara inéditos Maldonado, y 
que tratan sobre sus exploraciones a las i'egiones de los rios Amazo- 
nas, Ucayali, Urubamba, Alto y Bajo Madre de Dios, Beni y Madera, 
como de los principales tributarios de estos ries, los cuales había le- 
corrido infatigablemente desde 1841, hasta su muerte en 1862. 
Pt-rdónesenie la larga digresión que termino de hacer, y ruego so- 
lo vean en (.día ol interés ycaiiño queme inspira, después de mi pro- 
vincia de Tarapacá, ésa tan abandodada sección de nuestro tei ritorio, 
y sobretodo, dar a conocer sus riquezas, su historia, su geografía ver- 
dadera y los nombres de los inti'épidos e^jploradores, tanto nacionales 
como exti'anjeros, que en diferentes épocas la recoi-iiei'on, probando 
sí, que después del conquista(ior don Juan Alvarez de Mahlonado, 
quien descubrió la región del Madre de Dios en 1567, han sido nues- 
tros exploradores pei'uanos los que siempre entraron piimero, la na- 
vegaron y estndiai on, antes que los exploradores de las repúblicas ve- 
cinas. 
El coronel Church, con el apoyo material y moral de la república 
de Bolivia, consiguió grandes capitales en su país, y se dió principio 
en 1870 a esa gigantesca obra ferroviaria, cuya iniciativa simplemen- 
te honra a todas las repúblicas suramei icanas. 
Por el clima principalmente, luego por la mala administración, 
fracasó esta primera empresa concesionaria del F. C. "Madera-Mamo- 
ré", pasando después la concesión a Otras manos, luego a otras y otras, 
para recien terminar su construcción en 1912, habiendo demorado 42 
años. 
Desgraciadamente su iniciador, el señor coronel Church no la 
vió terminada, pues murió en Londres, como ya he dicho, en l91ü. 
KSTACIONES DEL FERROCARRIL í<MADERA-MAMORÉ« 
Puerto Fe//¿o.— Situado en la orilla derecha del rio Madera; a una al- 
tura barométrica de 60 metros sobre el nivel del mar; a los 8° io, 
33" Lat. Sur y a los 63" 54' 38" 83 Long. O. de Green.; está a 4 
kilómetros del Puerto de San Antonio; pertenece al Estado de A- 
mazonas y colinda cnn el de Matto-Grosso; hay un Consulado bo- 
li\ iano; Óíicina de Pieiitas federales; Oficina de Rentas estaduales; 
