— 309 — 
La í'iagata Arica había sufrido algunos temporales fuertes en su 
viaje, pero a pesar de ellos y del mal estado de sus Ibndos, llegó a 
Londres sin novedad. Ahí se le hizo una carena seria, que duró casi 
un año. 
En octubre 19 de 1863 salió ya expedita con destino a Para, lle- 
vando en su bodega, en piezas, los va(/orcitos exploradores Noj'to y 
Futuinai/o. 
La Arica llego a Pará en la noche del 23 de noviembre del mis- 
mo año y en ese puerto se juntaron las barcas Simbad, Elisa y el ber- 
gantín Próspero; los cuales conducían un hermoso dique flotante de 
lierro, capaz de suspender un buque de mil toneladas, dique armado 
y probado en Londres antes de embarcarlo en piezas; las máquinas 
para una factoría, otras para hacer ladi illos y demás elementos para 
una instalación completa. 
La Arica después de desembarcar en Pará los vaporcitos para 
que se armaran ahí tomó parte de la carga de la Siuibad, con la que 
llegó a ¡quitos remolcada por el Pastasa. 
El Prospero fué también remolcado por el Morona, así como la 
goleta Teresa, adquirida en Pará, a fin de evitar que los otros dos bu- 
ques hiciei'an el viaje a Iquitos. 
Vuelto el Próspero de Iquitos, el guardiamarina Delgado lo con- 
dujo a Barbados, cumpliendo la cláusula del contrato de fletamiento, 
que obligaba a la Administración del Perú, a entregar el buque a sal- 
vo en una colonia inglesa. 
Los elementos aportados fueron a dar vida a un pueblecito sin 
aparente porvenir, transformándolo en una bonita ciudad, centro de 
movimiento y de actividad que se propagó en distintas direcciones 
de la inmensa selva virgen, entre la cual discurren el Amazonas y 
sus numerosos tributarios. 
Sin olvidar lo que deben la geografía fluvial y su historia a los 
primeros investigadores, no parece desatinado establecer que sus rá- 
pidas y definitivas adquisiciones coinciden con el establecimiento 
definitivo del apostadero de Iquitos y consiguiente arraigo de la na- 
vegación a vapor, lo que fluye de la narración de sus efectos. 
Para dar a esa narración la claridad posible, precisa sacrificar 
algunas veces el rigor cronológico y seguirla parcialmente en cade 
uno de los principales tributarios del Amazonas, con el intento do 
vulgarizar tanto como sea posible su maravillosa disposición y las 
ventajas que ofrece, y que nadie niega, aunque tampoco muchos su 
apresuran a aprovechar. 
Apenas hay aspecto público, interés general que se haya tratado 
tanto y con tan inteligente necesidad, como el de las riquezas y ven- 
tajas con que brinda la montaña y su admirable red de corrientes ve- 
cina a una región, cuyos brazos apenas alcanzarían a servir con su 
actividad la que esos campos vírgenes esperan y que, sin embargo, 
permanecen inertes, inmóviles, improductivos: al parecer ignorantes 
