— 316 - 
palabras del señor Prefecto, que era preciso pasar, no desistí del 
empeño; nuevamente puse proa a los remolinos y pasé. Una milla 
más arriba la corriente tiene doce millas y no pudo vencerse; eran 
las -i h. p. m. y por la oscuridad de esta profunda quebrada parecía 
ser las seis; felizmente encontré una playa de arena al pié de una 
quebiada y di fondo. ...... 
"Acompañado del ingeniero don Arturo Wertheman y por el pri- 
mer maquinista, fui a reconocer el paso de adelante. — El señor Wer- 
theman opinó que el Ñapo no podía pasar, pero sí un vapor ad hoc; y 
el maquinista que ningún vapor.» 
El tiempo hadado la razón al señor Wertheman, cuya opi- 
nión coincidía con la del comandante del vapor, quien ha expresado 
más tarde los inconvenientes que ofrecía éste en sus características 
y las que precisaban en la embarcación ad hoc de que habla el señoi' 
Wertheman. Cualquier profano podía juzgar de la dificultad de la 
surcada: el río corría doce millas, el Ñapo navegaba ocJio pára su- 
perar esa corriente surcando! 
Con solemnidad excepcional, el prefecto coronel Olaria bautizó 
el fondeadero que ocupaban, con el apellido del comandante del bu- 
que: —Carvajal. 
Un cañonazo disparado al concluir la ceremonia fué la rúbrica 
autoritativa del acto de bautismo. 
Informando sobre este mismo viaje el ingeniero señor Wer- 
theman dice: 
«Desde Iquitos hasta el puerto de Borja no sufre la navegación 
ningún obstáculo por buques de un metro de calado en la presente 
estación y el menor fondo que hemos encontrado ha sido en el paso 
de las islas í^'acacuyaga y Vacas, que medía en la madre una y me- 
dia braza. Fundo esta opinión en el hecho de estar las márgenes 
muy bajas; en la creciente se extiende el agua sin elevar mucho su 
nivel. 
«Los obstáculos sólo se encontraron en el mismo pongo de Man- 
serichey son tan grandes que en mi opinión hacen imposible toda 
navegación a través de él, ni dejan esperanza de poderse remover 
aún con enormes gastos. — Sólo el entusiasmo y patriotismo han 
podido vencer las dificultades de tan peligrosos pasos. 
«Siguiendo el plano que tengo el honor dé poner bajo su vista, 
US. comprenderá la fuerza de la corriente del río por ser encajonado 
entre enormes peñascos, que en varias partes no distan más de 50 
metros (*) y podrá US. apreciar la violencia de los remolinos y las 
dificultades de las maniobras; sobre todo fijándose en la poca apa- 
riencia del vapor Ñapo para semejante empresa. 
(') Según el señor Mesones Muro, Asmahuascani, la parte mas angosta de' 
Pongo, tiene cien metros de ancho 
