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aumentaba siempre y acaso los castigadores hubieran resultatlo fe- 
rozmente castigados si en el lance no hubiera intervenido la metralhi 
de los vapores, fondeados a tiro de pistola desdólas primeras horas de 
la mañana. El efecto de esos proyectiles en las masas de salvajes 
agrupados a la orilla del río no se hizo esperar y los indios que no 
cayeron se apresuraron a ponerse a salvo,y a poco los expedicionarios 
se embarcaron precipitadamente, en medio de un silencio emocio- 
nante. 
El puerto teatro de estas terribles escenas fué bautizado con el 
nombre de Puerto del Castigo. 
La flotilla continuó agua arriba del Pachitea hasta la afluencia 
del Palcazu, con un fondo casi constante de tres brazas en un recorrido 
casi de 204 millas, máximo de corriente seis, mínimo fondo dos, le- 
cho de piedra, salvo dos puntos en que es arena. El Morona solo 
surcó 15 millas en el Palcazu, siguiendo adelante solo los dos vapor- 
citos en las 21 millas que faltaban para llegar al puerto Mairo, en el 
que no encontiaron víveres ni recurso ninguno. 
Al regresar, como se hiciera la noche y el río demasiado crecido 
llevara demasiada coiriente, temiendo que faltase la cadena se ama- 
rró el Putumayo a un árbol de la oi illa. El río decreció repentina- 
mente en la noche y al amanecer estaba el vapor en soco y así per- 
maneció hasta febrero del año siguiente, en que otra creciente lo res- 
tituyó a flote. Solo habían quedado a bordo el comandante Gutié- 
rrez (Dario), el 2." maquinista, cuatro hombres de la máquina y dos 
sirvientes. Había destacado dos comisiones; una del 2." comandan- 
te don José A. Carrillo y el capitán Emilio Yaldizán con-diez hom- 
bres a Huánuco y otra al Pozuzo con el padre Calvo, don A. Gordón 
y otros diez hombres en busca de víveres. Severa fué la serie de 
mortiflcaciones a que estuvieron sujetos los tripulantes dui-ante ese 
año de abandono y miseria, que ellos referían con amargura. Rai- 
mondi al consignar el hecho aplaude la constancia del comandante 
Gutiérrez, que no abandono su buque un instante durante el tiempo 
que estuvo varado. 
Una de las principales observaciones hechas sobre característi- 
cas de estos ríos es la rapidez con que se producen las grandes cre- 
cientes, a razón de seis pulgadas por hora y hasta de braza y media 
en una noche; hecho confirmado desde que se frecuenta el Pachitea. ' 
El comandante del Morona decía al concluir su informe: 
"Tengo pues la satisfacción de haber navegado todo el río Pa- 
chitea, penetrando quince millas del Palcazu en un buque que como 
el Morona mide 500 toneladas, cala siete piés y tiene 188 piés de es- 
lora; razón por la que he dicho antes que el Pachitea es navegable 
sin dificultad para vapores que tengan la condición de poco calado y 
fuerza en su máquina. 
Por lo que hace al Ucayali puede admitir los buques del mayor 
tamaño conocido; este río es superior al Amazonas en cuanto a la fa- 
