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La Manu, de la Comisión de nuestra, de 5 toneladas y 2' de cala- 
do, con solo un andar de 5 milhis escasas llegó al Guineal. 
El Jdol/üo, de 9 toneladas 20, de Suarez y Fitscarrald que se 
perdió en 8hepa por descuido. 
La Cintra, de 4 toneladas 15, 2' de calado y 4 millas de andar, 
hizo en el mes de julio un viaje hasta la playa de Sottlija en el rio 
Mishahua. 
La Gontamana, de Carlos Fitscarrald, de 2 toneladas 60, 18' de 
calado y 4 millas de andar surcó hasta la desembocadura del Serjalí 
y avanzó 2 días en el Alto Mishahua. 
La Lancha hizo un viaje. 
Por ultimo, solo en el mes de marzo de este año el vapor Sanan- 
(JO de don Juan Abelardo Morey, que debe tener mas de 150 tonela- 
das de carga y 5' de calado ha hecho un viaje hasta la desembocadu- 
ra del Tambo y otro en el Urubamba. 
Después que 18 malas embarcaciones han logrado surcar las 
aguas de estos rios en toda época y en las desventajosas condiciones 
ya apuntadas, (por 45 veces) ¿podrá sostenerse que los malos pasos 
son insalvables y ofrecen inminente peligro al viajero? ¿se vendrá a 
asegurar la mitológica existencia de corrientes de trece y quince mi- 
llas en ellos? 
En fin la navegación hecha por la Comisión exploradora no per- 
mite ya la menor duda al respecto. 
La lancha Urubamba, era una vetusta embarcación de 6 y me- 
dio piés de calado, con máquina que nunca pudo mantener su pre- 
sión y que nunca tampoco logró ni 6 millas en su andar, y sin em- 
bargo hizo" de Iquitos al Mishahua una marcha efectiva de 336 horas 
salvando el Alto Ucayali en creciente en .... horas y el Urubamba, 
en 60 con combustible húmedo y de mala calidad. Regresó en .9 
días sin mayor reparo en su maquinaria y solo con algunas paletas 
de menos. La pequeña embarcación Manú, do mejores condiciones 
marineras, menor calado y con solo cinco millas de andar avanzó so- 
lo desde la boca del Pachitea hasta las dos terceras partes del Uru- 
bamba, sin ningún tropiezo y llevando casi el mismo canal que la 
primera. Si .se hundió en la isla del Guineal no fué debido sino a 
la torpeza de un práctico." 
