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y estos brazos entrarían a actuar como factores de engrandecimien- 
to y de ventura. 
Aún los mismos coniboa que hoy habitan el Pajonal son dóciles 
y reductibles para adoptar métodos racionales en las labores del cam- 
po o en las industrias. 
Ahí se alimenta pronto y bien el ganado que no lejos se com- 
pra baiato y una vez cebado puede obtenerse por él en Iquitos tres o 
cuatro veces el valor invertido. 
El prefecto oficiante cree que bastará una discreta intervención 
oficial para aprovechar y convertir en elemento de reacción y engran- 
decimiento esa riqueza abandonada al lado de tanta energía que se 
enmohece inactiva. 
Un estudio del señor V. Pezet, propone un aprovechamiento más 
alentado del río Pisqui prolongando hasta el pueblo de Santo Domin- 
go el ferrocarril de Chimbóte, al interior, para obtener que en el viaje 
de Lima a Iquitos se empleen 90 horas útiles o sea 3 días tres cuar- 
tos de día. 
Según ese estudio el Pisqui tiene curso navegable de cincuenta 
y cinco y medio kilómetros y hasta el puerto, en las cabeceras del río, 
acusa 507 kms, detallados así: 
Chimbóte a Yuramarca ... 132 Kms. 
Yuramarca a Tarica 75 ,, 
Tarica a Tayabamba 120 „ 
Tayabamba a Pisana 135 „ 
Pisana a Santo Domingo 45 
De esta distancia 375 kms. corresponden a la cordillera orien- 
tal. 
El tiempo que demoraría el viaje lo descompone así: 
-507 
Lima al vapor, en el Callao 
Callao a Chimbóte 
Desembarque en id 
Chimbóte a Santo Domingo — Ferrocarril . . 
De puerto Santo Domingo a la boca 
De Shipíbos a Iquitos 597 Kms 
h. ni. 
O 45 
17 20 
O 16 
25 20 
4 00 
43 00 
Total 
90 00 
