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lado, proporcionaría valiosos medios de comunicación con esa parte de 
la república". 
El ingeniero Wolf informando en setiembre de 1889 d^ ce de los 
ríos Chivis y Pichis que no hacen ditic'ultades serias a la navegación; 
sus aguas tranquilas no ofrecen cambios bruscos en sus caídas, ni 
tampoco ofrecen sus lechos emergencias que amenacen impedir su 
descenso: pues las pocas islas que se presentan son por lo general 
formadas por la arenisca que las aguas fácilmente remueven y los 
bajos que pudieran presentarse en el invierno desaparecen; sus már- 
genes bastante altas impiden derrames de consideración y lo que es 
aún más importante, impiden la tiansformación del cauce; en el Chi- 
vis si es cierto que existe gran númeio de palizadas puede conside- 
rarse esto como una contingencia de la estación; pues por su poca 
magnitud en una creciente regular puede limpiarse. El fondo por 
lo general está formado de arcilla y arena presentando pocos puntos 
de roca y casi siempre muy cerca de las márgenes, circunsiancia 
que hace prever que en el acarreo de la arenisca iil formar los ban- 
cos por la presencia (ie dichas rocas, estos necesariamente existirán 
hácia uno de sus lados, dejando bastante espacio para la navegación. 
El tiempo mínimun desde el río Chivis hasta la confluencia con el 
Pichis, puede estimarse en dos días y medio, tiempo que .sería nota- 
blemente disminuido en la estación opuesta a la creciente. 
El estudio que hizo del Pichis el ingeniero .señor Pérez en 1892, 
lo asigna un curso de casi 96 millas. Tiene varios afluentes entie 
los cuales el principal es el Chivis. La exploración se hizo en plena 
vacian te. 
En sus conclusiones dice que el Pichis es innavegable en las pi i- 
meras diez y seis millas de su curso. Desde ahí o sea la boca del He- 
rrera-yacu ó Chivis, que Mr. Booth apellidó Trinidad, la navegación es 
factible en embarcaciones de O m 50 de calado y diez millas de andar. 
En 1897 visitó el Amazonas el río Pachitea surcando hasta puer- 
to Bermüdez, en donde afluye el Chivis al Pichis. El capitán del 
vapor, señor Suárez, advierte sinembargo que, si bien ha cumplido la 
instrucción de surcar en el Pachi^ea hasta donde fuese prudente ha- 
cerlo y había llegado hasta el lugar indicado, en el informe del señor 
Pérez, hacía notar que su viaje coincidía con plena creciente. 
Ignoraba sí sería igualmente posible navegar en vaciante, ha- 
ciendo notar además el peligro que ofrece la rapidez con que cambia 
el volumen de las aguas: siete a ocho piés en tres horas. 
Formado el Pachitea, dice, por la confluencia del Palcazu y el 
