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tumayo en 1867; porque sí es cierto que en la orilla derecha había 
un bajo extenso, en la orilla izquierda se encontraba, en un ancho 
como (le 4o varas en algunas partes hasta siete brazadas; así, solo 
suponiendo que el expi-esado vapor no tuvo un práctico, o que si lo 
tuvo, éste se descuidó, se concibe la varada del expresado buque; y 
ésto es tanto más cierto cuanto que él en su subida pasando por el 
mismo sitio y en unión del Ñapo, llegó al puerto del Mairo sin nin- 
guna novedad; y en su regreso solo el Putumayo y no el Ñapo sufrió 
til percance". 
Tal profundidad comprobada con la que permitió al Morona, el 
tercero de los vapores de la expedición Arana, en la que todo el 
personal era peruano, y que fué la segunda al Pachitea, en donde 
ya había estado el Ñapo, como queda dicho: prueba que esos ríos es- 
taban en plena creciente y por eso mismo había la corriente má- 
xima. 
Se ignoraban entonces las bruscas vaciantes que allí se notan y 
el jefe úe la Putumayo, señor Gutiérrez, para mayor seguridad, quiso 
ayudar su ancla aguantándose a la vez sobre ella y un cable amarra- 
do a tierra. 
Así lo refería el piloto señor José Carrillo, segundo jefe de la Pu- 
tumayo. La vaciante le sorprendió en la noche. Hoy que se conoce 
más ese régimen de corrientes no suceilerá sino a los que desatien- 
<len el recuerdo de los hechos. 
Decía el informe que el Palcazu desde el Mairo hasta su afluen- 
cia con el Pichis tiene once correntadas, la más larga de cuadra y 
jnedia, en los sitios en donde el río se ensancha hasta alcanzar un 
ancho de trescientas a cuatrocientas varns; pero aún en éstos tramos 
disminuye el fondo en las orillas o hasta en dos tercios del ancho, 
lie una a una y media brazas: "por consiguiente, dice el informe, la 
navegación del Maiio al Pichis no ofrece ninguna dificultad en va- 
pores cuando menos de cinco piés de calado, que tengan a lo mas 
veinte varas de eslora, y con una máquina de la fuerza de veinte ca- 
ballos". 
El señor Vizcarra refiere a continuación el camino seguido de re- 
greso á Huánuco, la sede de su prefectura, desde Mairo, en donde 
desembarcó al concluir la surcada del Palcazu. 
En aquella época la corriente de opinión ocasional era favorable 
a Huánuco y por lo mismo al Palcazu. Tenían por eso oportunidad 
las indicaciones del prefecto excursionista, encaminadas a evidenciar 
las facilidades que ofrecía el terreno para abrir un camino de heria- 
dura que uniera la boca del Mairo o su confluencia con el Palcazu y 
la ciudad de Huánuco, pasando por Mirador y la orilla derecha del no 
Huancabamba. 
