HISTORIA DE 1,A MAH1NA \>K\, 1'ICHV 
sil señor Hoonholtz, quien no se separó un jnstarite del onfermo, y se 
esmeró en dar la ma3'or solemnidad al sepelio del extinto, a lo que 
so decía obligado por haber rendido la vida su colega bajo la bandera 
del Brasil, El Perú le debe gratitud. 
La surcada de la expedición delimitadora en el Yapurá tuvo sin 
duda resonancia en Colombia, pues casi a raiz de su realización se 
organizó en Bogotá, su capital, la compañía del Caquetá, con el pro- 
pósito de explotar los productos de montaña probablemente en los 
terrenos situados agua arriba de las cascadas. Pero informada de 
los obstáculos que ellas ofrecen a su navegabilidad optó la compañía 
por reconocer el Putumayo, mandando al efecto a este rio al señor 
don Rafael lleves, como se dice en otro lugar. 
No parece descaminado suponer que el organismo de personas 
pudientes con cuyo concurso actuaba el señor Reyes, labró en la opi- 
nión de su país convenciéndola u ofuscándola, pero presionando al 
poder público y empujándolo por la senda de las violencias. 
En 1903 se presentaba en la aduanilla del Cotuhé el señor José 
M. Vélez, en la lancha brasilera Nazareth, como ciudadano colombia- 
no concesionario de la empresa de navegación y comercio, que se 
proponía explotar jebe en lugares inmediatos a las poblaciones co- 
lombianas de la provincia de Pasto, a cuyo efecto llevaba en el Na- 
zareth personal para esa explotación en los lugares inexplotados del 
Putumayo. 
Al efecto de proceder en consecuencia, preguntaba al jefe del 
resguardo si de la boca del rio Algodón, agua arriba, era el Putumayo 
rio colombiano. 
La pregunta estaba relacionada sin duda, con la cláusula en que 
la real cédula de 1802 establece que ése, entre otros rios, es peruano 
hasta donde alcanza la franca navegación; pero el señor Vélez pre- 
guntaba a quien no le podía contestar. Así se lo dijo dicho empleado, 
señor Francisco Alvarez y Tirado. 
El capitán del vaporcito Nazareth, don Joaquín Aroca, pidió en 
tonces permiso al comisario naval para seguir viaje al alto Putuma- 
yo, según lo establecido. Era un vaporcito de diez toneladas con 
nueve tripulantes. 
¿Pertenecía esta comisión al mismo organismo mercantil de que 
era parte el señor Reyes? Era de otro semejante? En cualquier ca- 
so, era otra manifestación de intereses que se agitaban por participar 
de los provechos con que brinda el jebe. 
Estos hechos pueden ser extraños a la. forma áspera que toma- 
ron después los sucesos relacionados con la delimitación de tierras 
en la región del Caquetá; pero sin duda prueban cómo rodaba la bola 
