HISTORIA DE LA M A HIÑA DE1, PBBTj 
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ce biepapo viene gestionando esta notable mejora en nuestras co- 
miinieacioiiea con la capital cuya importancia es tal, que creemos 
no deben ser por ningún motivo pospuestos. 
El servicio realizado durante el año 1910 entre Masisea y 13er- 
mudez, por el numero de los viajes hechos por lancha del estado, la 
regularidad del itinerario y la rapidez en los recorridos, es primera 
vez que tiene lugar en el lapso de tiempo, relativamente largo, de 
diez meses consecutivos. Si los resultados no se han apreciado con 
más evidencia ha sido por falta de un servicio regular entre Masisea 
e Iquitos, eslabón indispensable de soldar. 
Otro artículo sobre este tema, es el que sigue, publicado en "El 
Comercio" de Iquitos, de cuyos datos unos contradicen y otros confir- 
man lita informaciones de los impresos copiados antes; revelando to- 
dos con evidencia fotográfica el verdadero estado de los servicios a 
que se refieren. 
"Sacrificios estériles. —¿Qué diremos de la flotilla — llamada de 
guerra — con que cuenta el Estado en esta región fluvial? 
Vamos a clasificar sus componentes: 
La Cahuapanas, mandada construir en los astilleros de Clapared 
Eréres — Francia — llegó a este puerto el año 1894, consignada a sus 
armadores Vigil Ruiz y C.°, adquiriéndola la prefectura con autori- 
zación gubernativa, pues no contaba el Estado con ninguna embar- 
cación. 
Tiene, pues, veinte años de construida; y ha sufrido muy serios 
desperfectos: ya estuvo en el fondo del Pachitea, a donde se fué a 
pique, dejando su nombre al sitio en que se echó al dar vuelta de 
campana; se han invertido en reparaciones algunas decenas de miles 
de libras esterlinas; y, sin embargo, no puede llevar la clasificación 
do "aviso" que se le ha dado, pues no es de marcha rápida; no es po- 
sible clasificarla como trasporte, por no tener capacidad para ello; ni 
tampoco puede llamarse de guerra, por no tener armamento ni con- 
tal' con condición alguna para ser considerada como tal. 
La Iquitos, antigua lancha brasileña, vino a este puerto el año 
1887 con el nombre de Ovca, adquirida en el Pará— ya usada — por 
la casa Wesche y C.°; ha pasado, también, por multitud de peripe 
cias: se le cambió íntegramente el casco en 1894 en la factoría de la 
casa armadora: fué vendida a don Juan José Rodríguez, quien, des- 
pués, el año 1901, la vendió a la "Junta de Vías Fluviales" para el 
servicio de la expedición confiada al señor coronel Ernesto La Combe 
cambiándole el nombre por el de Urubmvbo, y, terminada su comi- 
sión, se incorporó a la flotilla del Estado con el nombre de Iquitos, 
que hoy tiene. 
