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BOLETIN DE LA SOCIEDAD GEOGRAFICA 
poco combustible, 8o rajas por hora. Liviana, cala tres pies. 
Esta fué la primera lancha u vapor que ha surcado el Ta cna - 
timanu o Piedras hasta la boca del Guriyacu. 
Don Max Rodríguez llevó a este pío la lancha Shipiba hoy 
Maldonado, construcción inglesa. Tiene 45 pies de eslora, 14 de 
manga, i yl|2 de puntal y desplaza IT toneladas. En la factoría 
del armador se han aumentado dos metros cincuenta a su es- 
iora y se han reparado muchas de las piezas de su máquina, que 
es vertical, Compouny; camina 8 millas. 
La Inambari fué construida en los astilleros de Berthen 
Eréres, Sena. París, en lí)06. Desplaza 15 toneladas. Tiene 
55 1 |2 pies de eslora. 12 de manga y '.i de puntal: casco de fie- 
rro, desarmable. Su motor es poderoso, de alta y baja presión 
que mueven dos grandes ruedas de 2.50 metros de diámetro, 
i mpotradas en la popa y defendidas, las que le dan un andar de 
poco menos de seis millas y media. 
La Carmen fué construida en Inglaterra, en los astilleros 
de Yarrow y Go., de Londres, el año 1 !)<•(>: su casco es de acero, 
tiene 60 pies de eslora. 9'3 de manga y í'O de puntal y des- 
plaza 17 toneladas netas. Tiene muy buen gobierno, poco ca- 
iado y camina nueve millas, andar precario porque el vapor 
no se mantiene. I sa dos hélices en túneles defendidos. 
El bote automóvil Margarita construido en los astilleros 
ingleses de Shipbuilding Go., tiene cinco toneladas de registro. 
12 metros de eslora. 2.50 de manga y 0.60 ni. de puntal. Su 
motor a kerosene le dá upa velocidad de ocho millas. Es del 
tipo de la 1 anchi ta Cusco del Amazonas. 
El bote Martha es gemelo del anterior. Existen además de 
estas, siete embarcaciones, varios boles de motores fijos o tras- 
portables, de mucho menor significación y estaban en tránsito 
en 1911, a la fecha de estas informaciones, otras dos lanchas: 
la una por la ruta Sahuinto Mishagua y otra por la del Inambari. 
La una de esas embarcaciones en tránsito por tierra; la 
Tahuamanu se ha pedido con destino al río de ese nombre, 
(pie con el Buyuyumánu y el Manuripe forman el Orton que en- 
tra al Beni no lejos de Riheralta. Este vaporcito tiene 26 m. 
de eslora. 5 de manga y 1 de máximo calado. 10 millas de 
andar, hélices protegidas, doble timón, dos cubiertas, reflector 
eléctrico y diversas comodidades. 
La Tahuamanu ha surcado el Ucayali hasta el Urubamba y 
td Mishagua y en ese trayecto ha comprobado la bondad de sus 
características. La que camina por la ruta Santa Rosa Inam- 
bari es sin duda embalada en bultos pequeños, para ser armada 
en puerto Leguía o más abajo. 
El fuerte costo del trasporte de esas embarcaciones hasta 
las corrientes a que se destinan elevan tanto su precio, que será 
difícil que su número aumente mucho, inconveniente (pie se 
agrava tanto por las intermitencias de la navegahilidad. cuanto 
por la creciente escasez de jebe que viene presentándose co- 
