HISTORIA DE LA MARINA DEL PERI 
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nos directos que han de unir La que fué metrópoli incaica con la 
moderna Maídonado. Para entonces el norte de la novisim 
región tendría establecida la ruta por eJ Urubamba, ora al 
Pacífico por Moliendo con beneficio de Cusco, Arequipa y Pu- 
jío o coi) beneficio del Uallao mismo y de Pise >, prolongado 
jiasta Ayacucho el ferrocarril de Lima a Huancayo. 
Con viajes interiores expeditos desde Puno hasta las fron- 
teras boreales del Peni, desde el Pacífico hasta lo que resta en 
Jas regiones altas del Yurúa, en Nuevo Iquitos del Punís, en 
Santa liosa del Acre en la boca del Yaveri ja, del Madre de Dios, 
< n puerto Pardo; ya será posible esperar (pie llegaremos a la 
normalidad y al bienestar. 
Es por estas consideraciones, que nos expresaríamos en 
lorma elocuente si la palabra correspondiese a la visión clarí- 
sima y sujestiva con que se ofrece nuestro mañana al pensa- 
miento; y por eso también que a falta de dicción, busquemos 
con afanoso interés la agrupación de todo género do datos sus- 
ceptibles de despertar interés en las personas dirijentes; en 
jos que gobiernan la opinión, en los que concurren a la adop- 
ción de resoluciones, en los que resuelven, en los que ejecutan. 
Las sendas practicables en la montaña son las que ofrecen 
las corrientes de agua, y son esas corrientes el objeto de es- 
ludio de las personas que por uno u otro móvil, la han explo- 
rado y exploran todavía. En ninguna otra parte de la montaña 
esas sendas líquidas son más necesarias y en ninguna tam- 
poco se ha avanzado tanto en tiempo relativamente tan corto. 
Las penalidades, sacrificios y peligros que afrontan esos 
exploradores, de los que quedan frescos y luctuosos recuerdos, 
obligan a anotar, cada vez que la ocasión se presenta, los éxitos 
obtenidos y las dificultades por vencer. 
Es así. como vemos la importancia de las informaciones 
del señor Robledo, cuya temprana desaparición no será nunca 
bastante lamentada. 
Decía el señor Robledo: 
<; Un nuevo descubrhniejito viene a acrecer la importan- 
cia de esta vía, (la Manu-Mishagua) . 
El empresista industrial don (Jarlos Scharff del Punís, 
émulo de Fitzcarrald, ventajosamente estimado por haber des- 
cubierto y dado al tráfico los varaderos conocidos del 
Yavarí. Yurúa y Punís, acaba de- descubrir un paso en este 
último río al de las Piedras o Tacuatimanu. afluente de pri- 
mera clase del Madre de Dios, y recientemente otro al She- 
pagua. Gomo las fuentes de estos ríos están íntimamente en- 
trelazadas, se espera encontrar un paso al Alto Mishagua, que 
es sin disputa el río que mayores facilidades presta a la na- 
vegación. Se comprende que una red de caminos de varadero 
debidamente trazada en aquella zona, podrá servir también pa- 
ra el Punís, — cuyo movimiento se encamina hoy directamen- 
te al Brasil por Manaes con perjuicio de Loreto, (y del Peni 
