HISTORIA DE LA MARINA DEL PER! 15 
Naco en las vertientes occidentales del cerro de las Mer- 
cedes y desciende por tierras compactas en forma de pequeño 
arroyo, aumentando sus aguas a medida que se aproxima a 
lü llanura. 
En los 37 kilómetros de su curso, el declive es muy ac- 
cidentado, formando cascadas que hacen imposible el acceso 
de la más ligera embarcación, ni aún descargada. 
En adelante disminuyen las caídas haciéndose más suave 
1¡i pendiente, peco solo ligeras canoas descargadas pueden 
surcar aprovechando repiquetes. 
Se le conoce con el nombre de Torollüc desde la confluen- 
cia Salambó-Paxiuba hasta encontrarse con el Piqueyácu. De 
bis nacientes a Piqueyácu hay 140 kilómetros de distancia, y 24 
metros i8 de diferencia de nivel. 
De Piqueyácu al Breu hay 1 18 kilómetros de distancia 
y un desnivel de 2Hn\'2~. 
Durante las máximas crecientes podrían ir vapores do poco 
calado al Huacapistea y Piqueyácu aprovechando del tiempo 
une ellas duran, para no exponer la nave a quedar detenida 
o encallar. 
En la vaciante sólo pequeñas monterías pueden navegar 
en esos parajes y de allí arriba apenas las canoas de los cauche- 
ros, llevando poca carga y sujetas a toda clase de dificultados, 
agua escasa, palos sumergidos o enlazados. 
Cuando crecen las aguas alcanzan la altura de ocho a diez 
metros en la confluencia del Piqueyácu. pero desde el Breu 
se debe estar prevenido para la rápida bajada de las aguas. 
Los primeros repiquetes empiezan en setiembre, las cre- 
cientes principian a fines de noviembre de cada año y termi- 
nan a fines de abril del año siguiente. 
Los caucheros peruanos que explotan la región neutrali- 
zada en el Alto Yuriia habitan en tres caseríos situados en la 
boca del Breu, del Huacapistea y del Piqueyácu. habiéndoseles 
dado recién los nombres de Puerto Pardo. Puerto Portillo y 
Resbaladero, respectivamente. 
El informe elevado por el jefe de la comisión peruana de 
exploración señor Numa Poinpilin León, contiene algunos datos 
(pie ilustran más estas informaciones. Al entregar en la boca 
del Acre el mando de la "Cahuapanas al subjefe de la comi- 
sión peruana del Punís, alférez Zavala y Zavala. el Sr. León to- 
mó pasaje en el vapor "Supaca" para regresar a Manaos, en 
donde se embarcó en el Punís para ir a alcanzar en la boca del 
(Iregorio, en el Yurúa. a la " Cahuapanas" en la que iba la co- 
misión peruana, en convoy con la "Faceira". portadora de la co- 
