VIALIDAD 
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(Iría csfogorso algún lii<iar entre Quiquijaiia y Bicuaiií como ini- 
cial para la ruta Marcapata, lo cual soría más ventajoso desde ol 
punto (le vista de la dirección del ferrocarril, pero en cambio se 
alarg'aría la dií-:tancia entre el punto inicial y la línea (ít conti-afuer- 
tes o e] mismo .Madre de Dios, por la situación oblicua del Ferro- 
carril del Sur res])ecto a esa línea. 
l)(sde el i)rimer punto de vista fundamental o sea el de la 
extensión, que acabamos de investigar, .Marcainita qricda totalmente 
excluido para el trazo de distancia mínima, como ha demostrado <d 
análisis de los factores geodésicos. Veremos si este inconveniente 
puede estar contrabalanceado por alguna ventaja de otro orden. 
En efecto no debe mirarse un ferrocarril solamente desde el pun- 
to de vista geométrico aunque este sea una baso ])ara el cálcult) del 
costo de la obra, siiu) también el de su utilidad para la vida liumana; 
su importancia se mide por el movimiento de carga que puede ha- 
ber en lo presente y desarrollarse en lo futuro. Debo servir de im- 
pulso continuo a la evolución nacional. Es evidente qiu>. si so pen- 
sase solamente en la colonización de los millones de hectáreas dol 
l?ajo Madre de Dios y su conexión con el Ferrocarril del Sur, no 
habría sino que aceptar el fen-ocarril más corto y de numos costo, 
el vía Pancartamlx), por ofrecer los fltíes nu'is l)aratos posibles, i)ero 
como también debe llevar vida a las regiones que atraviesa antes de 
llegar a su terminal, pudiera ser que éstas presentasen posibilidades 
económicas tan importantes, que justificasen un trazo de extensión 
mayor, finalidad tanto más atendible hoy día por cuanto el j)roblema 
de la colonización del Oi-iente merece atención i>referente. 
Para decidir esta cuestión la analizaremos aarícola e industrial 
mente, sin detenernos en la región de la Sierra, que bien cojisido 
rada presenta mucho en favor de Paucartand»). 
l\rás importantes son las tierras del Oriente, allá donde las sel- 
vas vírgenes esperan el hacha del houd)re ]iara servir a las indus- 
trias de la madera, las cortezas y sus derivados, y para dar campo 
en seguida a los cultivos. El suelo de la pampa aniazóiüca está com- 
puesto por los mismos elementos en su totalidad: tierra arcillosa, 
que cubre la inmensa mayoría de los cerros y las llanuras, intercala- 
das por playas de aluvión reciente, de relativa poca extensión. La 
composición del s\ielo no i)uede, i)or consiguiente, dar, sino j)refe- 
rencias locales, pero no imponer las do una región sobre otra. Estas 
tienen que basarse en la configuración del terreno y la distribución 
de las llanuras entro los cei'i'os, que dan la nnedida de la posibilidad 
y la extensión de una coloidzación moderna. La faja de contrafuer- 
tes, que descienden hacia el .Madro de Dios, está surcada por valles 
angostos, tuyo ancho vai'ía desde i)ocos kilómetros a pasos estrechos, 
limitados i)or cerros escarpados; formando exctpción solamente las 
hoyas del Alto Aladre de Dios y del Inaudiari, aunque éste en me- 
nos grado (pie aquel. En la región del primero, por el cambio de di- 
