EN ABYSSINIE. iSy 
des plus respectables de cette classe d'hommes. 
Le II octobre^ nous sortîmes du port d' A- 
den avec un bon vent et un courant favo- 
rable. Comme le vent était agréable et la sur- 
face de la mer polie, nous continuâmes tout 
le jour à ranger la côte , dont les montagnes 
sont très - remarquables par leur forme. Au 
coucher du soleil , nous trouvâmes , par une 
amplitude , que la variation était de 7° 10' 
ouest. 
Le i3 , nous doublâmes pendant la nuit, 
le cap Saint-Antoine qui, au point du jour, 
était toujours à vue , et nous restait au nord- 
est quart d'est , à la distance de huit lieues. 
iNous avions le détroit de Bab-el-Mandeb au 
nord-ouest quart d'ouest , à neuf lieues , et la 
côte d'Afrique , à l'ouest-sud-ouest , à sept 
lieues. Dans cette position , il est très-impor- 
tant , pour les navires qui ne connaissent pas 
la côte , de se tenir près du rivage d'Arabie , 
jusqu'à ce que l'île de Périm soit à vue , plu- 
sieurs vaisseaux s'étant , faute d'avoir pris cette 
précaution , engagés dans la baie enfoncée de 
Tajoura , ce dont on trouve un exemple re- 
marquable dans le Voyage de V Arabie Heu-^ 
reuse , p. 59 et 64. On y voit qu'au mois de 
décembre 1708,1e vaisseau le Curieux, fut, 
par une erreur de ce genre , prêt à se perdre 
