860 
П. Т у т к о в с к і іі. 
рены, валунныя полосы и озы южнаго Полѣсья, протягивающіяся 
ва значительном7> разстояніи. Такое изслѣдованіе, которое соста- 
штъ предметъ дальнѣйшихъ моихъ работъ въ указанной мѣстно- 
сти, потребуетъ для своего выиолненія немало времени и труда. 
По словамъ Вегеп(Іі'н, ^.еіп зоІсЬез ѴегЫ^еп сіег ѵѵігкІісЬеп 
Епйтогапе (іигсіі Геісі иіісі ДѴаИ ізі пісііі; іттег зо Іеісіи, аІ8 ез 
пасЫіег, \ѵепп іііге ЛѴігкіиіідеп ип(і Кіііске іп гизаттепііап^еікіега 
ВіИо кіаг ѵог Аи§еп Ііедоп. (і^т Вез-ѣаиег сіег КнгЬе аиззеЬеп 
гаа§. ЕЬепзо хѵепі^ ѵргта^ (1ег]епі§е, \ѵек1іег, ап Огі ипсі 8іе11е 
о-еШІігі, (ііе йЬегга8сІіеп(іе Ого88аг1:і§кеіІ; ипй ВеиЙісЬкеіІ: (Іег Епсі- 
тогапе ап 8о шапсЬеп Зіеііеп іп \Ѵігк1ісЬкеі1; кеппеп §е1егпі 
Ъаі, 8ІСІ1 80 ІеісЫ: іп (ііе 2еі(:гаиЬеп(іе МйЬе (1е8 аиі' сіег 8исЬе 
ЪеПікіІісЬеп Оеи1о§еп Іііпеіпгийепкеп. МапсЬег Нй§е1 ѵѵігсі ѵегде- 
Ьеп8 Ьезііеоеп, тапсЬ'ап(іеге ѵегзіескеп 8ІсІі Іаіі^е іт осі* г Ьіпі:ег'щ 
паЬе1іе§еіі(іеп \Ѵа1(іе, \ѵа1ігеп(1 еіпе (іеиШсЬе Ѵог-о(1ег КискЬіеоип^" 
(1е8 ЫбЬег ѵегГоІйѣеп Каттез Гііг 8Ьип(іеп осіег Та§е аи^ Гаізсііе 
8риг ^еіоскі;, ойег аисЬ еіпе \Ѵіе8еп8с1і1ап§е, еіп 8ееагт сіеи 2и- 
заттепЬапд дапгІісЬ геггіззеп Ьм!;." і'?). Къ этимъ трудностямъ 
присоединяется у насъ въ южномъ Полѣсьѣ еще то обстоятельство, 
что наши валунныя гряды проходятъ, по большей части, по нена- 
селеннымъ, почти безлюднымъ мѣстностямъ, посреди огромныхъ, 
мало доступныхъ, иногда непроходимыхъ болотъ или въ дрему- 
") 6. Вегепйі:, ЛІ- 64. р. 110 (и рр. 111, 115). О трудностяхъ про- 
с.іѣживанія и изученія конечныхъ моренъ упоминаютъ также Вегепсіі; и 
К е і 1 Ь а с к, № 68, р. 251; I. М а г 1; і п, 164. раззіт; О о и 8 с Ь е, № 114, 
рр. 11-14, 16-19; Оа§е 1 и М и 1 1 е г, № 98, рр. 251, 267 и мн. друг. 
^^) Примѣромъ такихъ непроходимыхъ (въ буквальномъ смыслѣ слова) 
болотъ могутъ служить интересныя во многихъ отношеніяхъ болота „Хра- 
потупъ", „Сгриганцы* и другія въ западной части Луцкаго уѣзда, а также 
болота „Чеме{)Ное" и многія другія въ южной части Овручскаго уѣзда, пе- 
ресѣченныя строющейся Кіево-Ковельской желѣзной дорогой. Насколько 
непроходимы и недоступны многія изъ этихъ болотъ, показываютъ слѣ ■ 
дующіе факты; при проведеніи желѣзнодорожной линіи трудно было найти 
людей для вырубки здѣсь просѣкъ въ лѣсу и установки телеграфныхъ 
столбовъ, — даже мѣстные жители (полѣщуки), отлично умѣющіе проби- 
раться по болотамъ и трясинамъ, опасались идти въ эти дебри; когда же 
приступлено было къ сооруженііо полотна намѣченной желѣзнодорожной 
лияііі, то пришлось во многихъ мѣстахъ на протяженіи цѣлыхъ десятковъ 
верстъ подвигаться впередъ крайне медленно: матеріалъ для насыпей при- 
