394 
И. Т у т к о в с к і й. 
пертой верстѣ отъ м. Трояновки дорога поднимается на эту гряду, 
лмѣющую здѣсь въ общсмъ наііравленіе съ сѣверо-запада на юго- 
воотокъ. При лозъемѣ дороги на гряду вдругъ появляются въ ііескѣ 
иъ громадномъ количествѣ валуны кремня и песчаника. Количе- 
ство валуновъ все возростаетъ при иодъемѣ; на гребнѣ гряды ими 
сплошь усыпана вся почва (8і;еіпЬе8Ігеиіиі§), такъ что здѣсь ко- 
леса повозки непрерывно гремятъ по камнямь, какъ по мостовой. 
Валуны сплошь усѣиваютъ весь пологій сѣверный склонъ гряды и 
видны во множествѣ на сосѣднемъ вспахан номъ полѣ (по направ- 
ленію къ болоту „Бабинецъ"). Преобладающее мѣсто среди валу- 
новъ прпнадлежитъ здѣсь кремня мъ и песчаникамъ, но вмѣстѣ съ 
ними встрѣчаются и валуны разнообразныхъ кристаллическихъ по- 
родъ. На гребнѣ конечной морены валуны достигаютъ величины 
человѣческой головы и болѣе. Среди нихъ встрѣчаются въ довольно 
значнгельномъ количествѣ и пирамидальные валуны сѣраго песча- 
ника Далѣе дорога спускается съ сѣвернаго склона конечной 
морены и сворачиваетъ влѣво (къ сѣверо-востоку) въ лѣсъ, обходя 
съ сѣверной стороны болото „Радобичъ". Конечная морена далѣе 
скрывается за лѣсомъ; по всей вѣроятности, она мродолжаетъ тя- 
нуться здѣсь на юго-востокъ (въ урочрице „Луково", обозначенное 
на 3-верстной картѣ) до рѣчки Черевахи, абсол. высота которой 
80,42 саж. (по отмѣткѣ на 374 верстѣ линіи Кіево-Ковельской же- 
лезной дороги). Почву лѣсной дороги по большей части состанля- 
ютъ безвалунные сыпучіе пески, лишь мѣстами въ нихъ замѣтна 
примѣсь мелкихъ кремневыхъ валунчиковъ; въ урочищѣ „Семе- 
нпха" (на рѣчкѣ Черевахѣ) дорога на протяженіи болѣе версты 
пдетъ прямо по водѣ необозримаго болота. 
Тотчасъ за болотомъ „Радобичъ" справа (къ югу) отъ дороги 
снова видна валунная гряда,— конечная морена, поросшая лѣсомъ.. 
Гряда эта, довольно неясно обозначенная на 3-верстной картѣ, 
чрезвычайно рѣзко выражена въ рельефѣ и тянется непрерывно 
вдоль дороги на протяженіи болѣе 5 верстъ съ юго-запада на сѣ- 
веро востокъ до самаго села Городка, все время закрывая собою 
горизонтъ съ правой стороны дороги и представляя тиііичнѣйпіую 
конечную морену, высотою до 15 и болѣе саженъ надъ окружаю- 
щей равниной. Обращенный къ дорогѣ сѣверо-восточный склонъ 
') П. Т у т к о в с к і й, Л'!' 50, рр. 378—379. 
