190 
ANALES DEL MINISTERIO DE FOMNTO. 
1 
AXOS. 
Número 
de pasajeros 
Idem 
Diilitares 
Idem pasaje 
libre 
Total núm. 
de Pasajeros 
PRODUCTOS 
1^ OUO,UoU oo 
1877 
264 261 
24,237 
4 005 
292 503 
,504 280 34 
1878 
254,809 
13,952 
4,139 
272,900 
493,601 26 
1879 
264,623 
16,246 
3,754 
284,623 
489,693 44 
1880 
297,539 
13,145 
4,804 
315,488 
526,065 31 
Totales. .. 
Term? medio . 
1.262,205 
252,441 
125,291 
25,058 
19,037 
3,807 
1.406,533 
281,306 
2.379,676 68 
475,936 34 
1876 
1877 
1878 
1879 
Tots. 
Tér. 
med, 
Tona. Ks 
16947,12.5 
21156,650 
26483,-200 
30819,675 
42117,310 
137553,960 
27510,792 
Tons K3. 
94312,900 
110583,100 
115348,300 
129637,325 
140338,508 
590220,133 
llí<044,026 
Pe la 
Empresa. 
Tons. Ka. 
627»,9o0 
9148,650 
32841.475 
11591,672 
15(151,358 
54912,085 
10982,417 
Tons. Ks. 
7729,325 
10444,600 
6779,975 
10188,750 
12^2,420 
47385,070 
9477,014 
T-ms. Ks 
194^039 
2031,050 
2.305,317 
1653,652 
1266,095 
9198,153 
1839,630 
Total peso. 
Tons. Ks. 
127760,319 
153394,050 
163758,267 
183891,074 
211015,691 
839819,401 
167963,880 
Núm 
2378 
2310 
2437 
10636 
15935 
33696 
6739 
Ps. Cs. 
89,666 93 
94,781 69 
92,231 78 
87,976 49 
67,975 68 
432,632 57 
),5?.6 51 
Ps. Os 
1.811,159 89 
2.202,497 11 
2.387,964 16 
2.755,414 46 
3.167,185 10 
12 324,220 72 
2.464,844 14 
Al comparar los datos de estos dos últimos estados, fácil es 
advertir la mayor importancia que ha adquirido el Ferrocarril 
mexicano, tanto en el movimiento de pasajeros como en el de car- 
gas, siendo tal circunstancia una comprobación de lo que lie ma- 
nifestado al principio de esta parte estadística : que el progreso 
material está en razón directa de la tranquilidad pública. En 
1876 el movimiento de pasajeros faé de 241,019 y en 1880 ascendió 
á 315,488; los productos en el primer año importaron $ 366,036 33 
y en el segundo 526,065 31. Todavía es más de notar la parte que 
se refiere al movimiento de cargas. En 1876 el peso total fué de 
127,760 toneladas y 319 kilogramos, y en 1880 se elevó á 211,015 
toneladas 691 kilóg.; por valor en el primer año de $ 1.811,159 89 
y en el segundo de 3.167,185 72. De esta comparación se dedu- 
ce el incremento que dia á dia adquiere nuestro comercio. 
Los siguientes apuntes marcan las épocas principales de la 
historia del Ferrocarril mexicano. 
1837. Concédese privilegio á D. Francisco Arrillaga para el 
establecimiento de la via. 
