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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
2"2o de luz cada uno, y pies derechos de manipostería de 50 cen- 
tímetros de espesor, formando su cubierta 4 hileras longitudina- 
les de rieles sobre las que descansan los durmientes; el otro via- 
ducto es de mampostería en su totalidad, de bóveda elíptica de 
3™30 de amplitud, á'^oO de luz del canon y de 6" de altura. 
De los puentes, 4 existen entre la Esperanza y la Cañada, de 
mampostería y fierro, siendo el de Tezoapa el de mayores dimen- 
siones, de tres claros, de 5"'60 el central y l^SO de diámetro los 
laterales. 
Los 5 puentes restantes están formados por bóvedas de ladri- 
llo irnos, y otros de laja, con luz de 2°'50, variando la altura de 
90 centímetros á 4 metros. 
En el cerro del Palenque se encuentra la obra más notable de 
la línea, y consiste en una gran rebaja hecha en la roca de la 
falda del cerro, y prolongada la via por medio de un terraplén 
sostenido por un muro de sólida construcción. 
En la actualidad se explota el ferrocarril con 120 bestias de 
tiro y los coches y plataformas necesarias. 
Kelacionados los trenes de esta línea á los del Ferrocarril Me- 
xicano, sus horas de partida y de regreso son las siguientes : 
Salen de la Esperanza diariamente á las 10*^30' de la mañana. 
Llegan á Tehuacan á las 3 de la tarde. 
De subida : salen de Tehuacan á las 3''30' de la mañana. 
Llegan á la Esperanza á las 9 de la misma. 
El movimiento de pasajeros habido en el primer semestre de 
1880, fué de 4,8.10 indi^iduos, y el de carga de 2,473 toneladas, 
consistiendo las mercancías trasportadas de Tehuacan á la Es- 
peranza, en i)ieles de chivo, azúcar, panela, moscabado, jarcia, 
petate, anís, cerdo, sal, aguardiente, grana, ajo, añil, harina, café 
y otros artículos; de Esperanza á Tehuacan, en efectos extran- 
jeros de ropa, abarrotes y mercería, así como algodón y pulque. 
4:,— Ferrocarril de Mérida al Progreso, 
TRACCION DE VAPOR.— ^^A ANCHA. 
La parte construida de esta via es de 34 kilómetros, de los cua- 
les 32 se hallan en explotación, faltando muy poco para termi- 
nar las obras. 
