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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
De México á Cuautitlan.. 
á Huehuetoca 
áEl Salto.... 
7.130 
18.061 
20.000 
33.371 
51.432 
71.432 
RAMAL Á SAN LUIS CON DIRECCION Á TOLUCA. 
De Tacuba á San Bartolo 
á Los Cuartos 
á San Luis 
5.360 
3.040 
4.470 
8.400 
12.870 
La Memoria de la Secretaría de Fomento, correspondiente al 
año de 1873, habla de esta línea en los siguientes términos: 
" En 8 de Octubre de 1870 se decretó la concesión hecha al C. 
Mariano Eiva Palacio, i)ara construir un ferrocarril de México 
á Toluca con un ramal para Cuautitlan ; y no habiendo construi- 
do la Empresa el tramo de diez kilómetros de que habla la frac- 
ción I del artículo 8? de la concesión, se declaró que esta habia 
caducado según lo dispone la misma ley; pero el Congreso la re- 
validó en 21 de Mayo de 1872, en consideración á la importancia 
de una via férrea que unirá la capital de la Eepública con el Es- 
tado de México, tan ventajosamente situada para facilitar las 
comunicaciones con Michoacan, que es uno de los Estados más 
ricos por la abundancia y variedad de sus producciones naturales. 
"En tal virtud la Compañía dispuso que se hiciera el estudio del 
terreno para fijar el trazo del camino, y concluida esta operación, 
presentó á la Secretaría de Fomento los planos correspondientes 
al tramo de México á Atzcapotzalco, que no fueron aprobados, 
por razón de que ocupaban algunos caminos de poca anchura, 
dejando, en consecuencia, un corto espacio para el tráfico común, 
que seria peligroso por el empleo del vapor en la parte destina- 
da al ferrocarril. Desechado el primer proyecto, la Empresa pre- 
sentó otro que fué aprobado. 
" En 1872 la Empresa habia construido 10 kilómetros, pero las 
dificultades que se suscitaron después entre el Gobierno y la mis- 
ma, retardaron las obras hasta el punto de temerse su comf)leta 
paralización. El nuevo contrato celebrado entre la Secretaría de 
Fomento y los Sres. Martin Bengoa y Luis 3Iendez en represen- 
tación de la Empresa, en Xoviembre de 1877, dió por resultado 
la prosecución de los trabajos con actividad, rumbo á Cuautitlan, 
y la exx)lotacion de la via á medida que iban terminándose los 
