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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
Al pasar en este viaje por la Chívela, punto de reunión de la 
Comisión americana, supe allí por Mr. Eemey, oficial de la ma- 
rina de los Estados -Unidos y que formaba parte de la Comisión, 
que esta habia llegado al Istmo en los primeros días de Noviem- 
bre, y habia salido de Minatitlan para el interior el 28 del mismo 
mes, dando desde luego principio á sus reconocimientos, y hallán- 
dose entonces en las sierras del Oriente Mr. E. A. Fuertes, primer 
ingeniero de aquella Comisión, mientras que el capitán Mr. W. 
E. Shufeldt, comandante de la expedición, se encontraba en Mi- 
natitlan. 
Al llegar á este puerto el 1? de Enero, no encontré en él á los 
ingenieros y empresarios de la Compañía del ferrocarril cuyos 
trabajos se iban á inaugurar. Entonces busqué á Mr. Shufeldt 
para ofrecerle, según mis instrucciones, la más eficaz cooperación 
de parte de la Comisión mexicana, en los trabajos que ejecutaba 
la de los Estados -Unidos j y habiendo hablado con él y sabiendo 
que la Comisión americana trataba de activar sus trabajos lo más 
que fuere posible, porque pensaba hacer el reconocimiento del Ist- 
mo de Nicaragua en el mismo año, resolví volverme á la Chive- 
la, por ser allí más necesaria mi presencia, con tanta más razón 
cuanto que hasta el dia 4 no hablan llegado los ingenieros del fer- 
rocarril á Minatitlan. De todo di cuenta oportunamente al Go- 
bierno, y el o emprendí mi viaje de vuelta, subiendo el rio Coat- 
zacoalcos. 
El 10 de Enero llegué á la Chívela, y allí me reuní con los Sres. 
Barroso y Segura; pocos días después llegó al mismo punto Mr. 
Shufeldt, procedente de Minatitlan, y el 21 del mismo mes se nos 
unió Mr. Fuertes, que acababa de hacer el reconocimiento de los 
rios Ostuta y Chicapa. Según sus informes, no era posible apro- 
vechar dichos rios para la alimentación del punto de división del 
canal, tanto porque el caudal de agua que llevaban no era sufi- 
ciente, como i^orque tampoco era practicable su reunión, como lo 
habia proyectado en otra éi^oca el ingeniero D. Cayetano Moro. 
Después de estos informes, se convino en que los ingenieros de 
ambas Comisiones practicaríamos juntos el reconocimiento del 
curso superior del Coatzacoalcos, único rio importante que po- 
dría aprovecharse para la alimentación de la cima del canal, si 
