ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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siones del Great Eastern," que mide 22,500 toneladas, uo por 
eso faltan los grandes trasatlánticos de 4 á 5,000 toneladas y de 
100 metros de longitud, aun cuando su número no es muy con- 
siderable. Todavía he visto liablar con elogio, en una obra públi- 
cada en 1866, del clipper de vela Great Eepublic, " construido 
en Boston, y quizá el más grande de los barcos de vela. Media 
5,455 toneladas de registro, y llevaba cuatro palos verticales. Su 
longitud en la flotación en carga era de 95"'75; su aucliura de 
16"'15, y la profundidad de su cala de 9 metros j pero es raro que 
se construyan buques de vela de esas dimensiones, y cada ^'ez lo 
será más porque los van sustituyendo los barcos de vapor, y para 
fijar el tamaño de las esclusas me atendré, por lo mismo, al de los 
buques de vapor. 
He creido conveniente, para fijar las ideas en este punto, con- 
signar las principales dimensiones y la capacidad de algunos va- 
pores modernos, ingleses, americanos y franceses, y con tal fin 
pongo á continuación dos tablas, en las que constan esos datos. 
Respecto de la primera tabla tengo que advertir que la obra de 
donde la tomé (''Haswell. Engineers' and mecbanics' pocket- 
book"), no dice si el desalojamiento en toneladas está calculado 
por la regla que se signe en los Estados -Unidos y que consta en 
la misma obra. Supongo que es así; pero aun cuando no lo fuese, 
siempre se tendrá una idea exacta del porte del buque. Hay tam- 
bién que recordar que las toneladas de desalojamiento no son lo 
mismo que las que se llaman de registro ó de porte, pues estas 
últimas constituyen las que da un cálculo aproximativo de la ca- 
pacidad que queda bbre en la embarcación para la carga, mien- 
tras que las primeras son las que corresponden al volúmen de 
agua desalojado por el barco, y que se obtiene dividiendo el pe- 
so de este y de su carga por el peso del metro cúbico de agua de 
mar. En la segunda tabla, copiada en parte de la obra titulada 
"Claudel. Tables et formules, etc.," van consignadas para algu- 
nos buques ambas especies de toneladas. Las dimensiones de los 
buques de la primera tabla están dadas en piés ingleses. 
