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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
Eespecto de la barra lae parece que no ha ele ser operación 
costosa ni difícil la que se hag'a para obtener sobre ella hasta 6 
ó 7 metros de agua, y para conservarle esa profundidad conven- 
dría quizá modificar la sección del rio, por medio de diques lon- 
gitudinales, de manera que aumentase la velocidad, y con esta 
la potencia del trasporte de las aguas. En la Carta del Istmo he 
indicado estas obras j pero es claro que se necesita para proyec- 
tarlas un estudio de la localidad muy detenido, de modo que pue- 
dan preverse de una manera clara los resultados lejanos y las 
consecuencias futuras de tales obras. Antes de emprenderlas es 
preciso haber estudiado atentamente todas las circunstancias de 
los vientos, de las olas, de las corrientes, de los aluviones, pues 
como lo hace notar un autor, requieren una observación constan, 
te y profunda del régimen natural, que es permitido mejorar imi- 
tándolo, pero que no es dado modificar notablemente sin peligro. 
Por otra parte, las obras que me limito á indicar se han ejecu- 
tado ya, y con muy buen éxito, no solo en los rios de mareas, sino 
aun en los que no las tienen, como el Eódano, el Danubio y el 
Mississippi. Por lo pronto bastarla profundizar labarra del Coat- 
zacoalcos y remover los ligeros obstáculos que hay en el rio, para 
tener un buen puerto, como término del canal al Xorte, y más 
tarde se mejorarla, según lo fuesen indicando la experiencia y 
las necesidades del tráfico. 
En la extremidad Sur del canal no hay puerto natural, según 
el trazo que propongo, y por lo mismo ya he dicho antes que ha- 
brá que construir un pequeño puerto artificial que sirva de en- 
trada, y en la misma laguna podrán anclar muchos buques. Para 
la construcción de las escolleras ( jetées, piers ) que han de cerrar 
el puerto, se presta admirablemente la roca verde que forma los 
cerros de Monapostiac, pues se encuentra allí en grandes trozos 
separados que no hay más que trasportar al lugar en que se ne- 
cesiten. La longitud de esas escolleras no ha de ser muy grande, 
pues á no mucha distancia de la costa se llega á la profundidad 
que se habia de requerir. Según los planos de la Ventosa y de la 
Boca-Barra, levantados por Mr. Trastour en el reconocimiento 
de 1851, y entre cuyos lugares ha de quedar el nuevo puerto, á 
una distancia de las costa de unos 700 metros se encuentra una 
