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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
Por medio de la misma meridiana se midió repetidas veces el 
azimut de la línea E cuyo promedio es el que usé en las fór- 
mulas que acabo de mencionar. 
Datos hidrogTáficos. 
La hora de la alta marea en la llena de Octubre, fué 10'' 30°" ó 
Id!^ 52™ antes del tránsito superior de la Luna. Esta observación 
fué hecha enfrente de la casa de Eoiz, que era donde estaba insta- 
lado el imperfecto escandallo de que podíamos disponer, aparato 
que consistía en una regia dividida en pies ingleses, puesta sobre 
un imperfecto flotador y dentro de un tubo de madera, sobre cuya 
tapa superior habia una ranura para el paso de la regla que su- 
bía y bajaba con los movimientos de la marea; pero esos movi- 
mientos no correspondían á la exactitud teórica por defectos de 
construcción que no era posible remediar por falta de elementos. 
Con este aparato determinamos aproximadamente el desnivel 
de las mareas, que no llegó á ser más que de 5.8 pies en máximo. 
Los prácticos del lugar aseguran, sin embargo, que en algunas 
ocasiones pasa de seis piés. 
Antes de continuar, debo advertir que los datos hidrográficos 
que pude obtener, no son tan numerosos ni abrazan todas las épo- 
cas que seria necesario para formarse una idea precisa de las con- 
diciones de la localidad, y mucho menos para poder formar el pro- 
yecto de las obras del mejoramiento del puerto. Este estudio que, 
como en otras ocasiones, he tenido ya la honra de manifestar á 
vd., será emprendido en mayor escala y con mejores elementos 
que los que ahora estuvieron á mi alcance, por el Superinten- 
dente de los trabajos del ferrocarril de Sinaloa y Durango, cuan- 
do tengan á su disposición botes salvavidas ( indispensables para 
sondear los bajos y reventazones ) y el remolcador de vapor que 
debe llegar próximamente á Altata, según me ha manifestado 
Mr, North; así como aparatos propios para medir las mareas, 
para descubrir las corrientes y contracorrientes, y determinar su 
velocidad, para reconocer la naturaleza del fondo en toda la exten- 
sión de la bahía y la barra, etc., datos todos imprescindibles para 
la solución del problema. 
