350 ANALES DEL MINISTEEIO DE FOIVIENTO. 
reccion 5 aunque los datos obtenidos no son suficientes para dar 
esta conclusión de una manera definitiva. 
Eespecto de los movimientos de los bajos mismos, que según 
los prácticos sufren modificaciones constantes, nada puede de- 
cirse ahora de cierto, y nada se podrá decir basta que con los 
botes salvavidas puedan hacerse sondeos sobre los bajos mis- 
mos. Los contornos de éstos se situaron en el plano por medio 
de intersecciones tomadas desde los puntos fijos de tierra, obser- 
vando las reventazones perfectamente perceptibles, levantán- 
dose en ellas las olas con gran furia, y elevándose á veces á vein- 
te y veinticinco pies de altura. 
Otro de los datos importantes respecto de esa barra es la na- 
turaleza del fondo. Se encuentra lodo y buen anclaje en la bahía 
hasta una distancia media de un kilómetro al W.X.W. de la po- 
blación, y de ese j)unto hasta la entrada de la barra, el anclaje 
es difícil, casi imposible, y el fondo es de arena. Este hecho (si 
son exactos los informes de los pilotos) indica que las sustancias 
en suspensión que arrastran consigo las aguas del rio de Culia- 
can, que desemboca enlabahíade Altata á 241vilómetros al E.S.E. 
de la población, no tienen influencia apreciable en la formación de 
la barra, pues no encontrándose sobre ésta esas sustancias, es 
claro que se depositan ántes de llegar á la barra, en toda la ex- 
tensión de la bahía, cuyas aguas, relativamente tranquilas, favo- 
recen ese depósito. 
Formación de la Barra. 
De los datos adquiridos prácticamente, y por los informes, más 
ó ménos dignos de fe, que he tenido ocasión de citar, llegué á ad- 
quirir casi la certidumbre de que la barra de Altata no es, como 
hasta ahora se habia creído por la generalidad, de la misma na- 
turaleza que las que se forman en las desembocaduras de los ríos 
por el depósito de los detritus que las corrientes de éstos traen 
en suspensión, y que, al llegar á la desembocadura, por el en- 
cuentro repentino de las corrientes con las aguas del mar, x)ier- 
den aquellas su fuerza viva, y las sustancias en suspensión se 
depositan y acumulan formando esas terribles barreras para la 
navegación. 
