ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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ladas, haciendo girar la cubierta al rededor de charnelas y vinien- 
do á quedar hácia un lado del claro. 
Las cúpulas tienen algunas particularidades dignas de men- 
cionarse: me ocuparé de la mayor por ser la más importante. La 
cubierta es de lámina de acero de Bessemerj tiene otra cubierta 
de madera en el interior, cuya necesidad ha hecho comprender 
después la experiencia. Reposa la cúpula sobre un sistema de 
ruedas enlazadas entre sí, y formando un anillo independiente 
de la cúpula y de la parte inferior. Son veinte juegos de ruedas 
los que forman el anillo ; cada juego se compone de tres ruedas co- 
mo de 2 pies de diámetro, cuyos ejes de giración están rígidamente 
unidos entre sí por barras de fierro. Las ruedas extremas descan- 
san y ruedan sobre rieles planos formados en una pieza circular 
de fierro adherida al muro, teniendo una ligera inclinación la su- 
perficie de los rieles, de tal manera que pertenece aquella á la 
de un cono, cuyo vértice coincide exactamente con el centro de 
la cúpula: ésta descansa sobre la rueda del centro, teniendo la 
que queda hácia el interior, dos labios para evitar un desvío del 
anillo al girar sobre los rieles. Se evita el mismo desvío en la cú- 
pula por medio de pequeñas ruedas adheridas á ella, por brazos 
que descienden hasta un anillo inferior de fierro adonde tocan las 
referidas ruedas que tienen una posición horizontal. El movi- 
miento giratorio de la cúpula se produce por medio de un piñón 
adherido también á la cúpula por medio de un brazo de fierro, y 
que engrana en una cremallera circular fija en el muroj en el ex- 
tremo del eje del piñón hay una gran rueda acanalada con una 
cuerda sin fin, por medio de la cual se mueve con suma facilidad, 
trasmitiendo el movimiento al piñón y por consiguiente á la cú- 
pula. Cuando se montó ésta provisionalmente en Dublin, sin em- 
bargo de no haber quedado perfectamente nivelada, bastaron 70 
libras de fuerza de tracción para mover la enorme cúpula, cuyo 
peso total es de 15 toneladas. Mas como el diámetro de la rueda 
de cuerda sin fin es diez veces mayor que el del piñón, resulta 
que un esfuerzo de 7 libras ejercido sobre la cuerda, habría bas- 
tado para moverla. Sin entrar en más detalles, las explicaciones 
anteriores bastan, en mi concepto, para comprender algunas de 
las ventajas del sistema Grubb, consistiendo las principales en 
