ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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ciones que clan, pueden considerarse como las más esenciales en- 
tre las obras de exiiloracion. Son verdaderamente labores tras- 
versales ó atravesadas que dan el nombre al sistema, y consis- 
ten en cruceros abiertos hácia el alto de la veta, que la atravie- 
san en toda su masa. 
Estos cruceros reúnen el triple carácter que les he señalado: 
porque estando sobre el cuerpo y la masa misma de la veta, ar- 
rancan de ella el metal que contiene en el tramo que ocupan, lo 
que les da el carácter de obras de disfrute; preparan los macizos 
de reserva y las capas cuyo tumbe constituye la explotación pro- 
piamente dicha, por lo que se pueden considerar como obras pre- 
paratorias; y por último, miden con toda exactitud el ancho de 
la veta, determinan la estructura de ésta, la distribución del mi- 
neral en su masa, la extensión relativa de sus matrices, la natu- 
raleza, espesor y colocación de sus guardas, la composición, fir- 
meza y demás condiciones de sus respaldos, etc.; por lo que son 
verdaderas obras de exploración. 
Dichas obras son las que se deben emprender luego que las 
frentes del canon principal ó cañoii de xjrolongacion estén suficien- 
temente avanzadas, es decir, cuando en su avance se hayan sa- 
tisfecho las condiciones que paso á exponer. 
A una distancia proporcionada de la frente, se romperá un cru- 
cero, cuyas dimensiones dependerán de la firmeza de la veta, y 
que por término medio pueden ser de 2.50 á 3 metros de ancho, 
por 2 ó 2.50 de alto. En cuanto á su longitud, será la del ancho 
de la veta. Al mismo tiempo se romperá otro crucero, más reti- 
rado de la frente y á una distancia del anterior tal, que entre uno 
y otro puedan caber tres de las mismas dimensiones, y al mismo 
tiempo también se romperán otros iguales álos primeros y en las 
mismas condiciones de distancia, hasta llenar el espacio com- 
prendido entre la frente del canon principal y el tiro. 
Suponiendo que el cuele de la frente continúa, se abrirán nue- 
vos cruceros á medida que se vayan ganando los espacios nece- 
sarios para satisfacer las condiciones señaladas. 
Estos trabajos deben ser simétricos á uno y otro lado del tiro, 
en las dos partes del cañón principal. 
Puede suceder que en el cuele de alguno ó algunos de estos 
