ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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dar priucipio á los trabnjos, sino aun para tener acceso á las la- 
bores, no debe emprenderse de una manera directa, con motivo 
de los fuertes costos que causa esta operación, y la poca expec- 
tativa que ofrecen los altos. 
Los grandes gastos que en las minas causan determinadas 
operaciones, sólo pueden ser autorizados por la favorable expec- 
tativa que presente su explotación, fundada principalmente en 
los datos recogidos directamente por reconocimientos especiales 
hechos en la parte accesible del criadero. 
En el caso de la veta de Santa Isabel, ántes de tomar respecto 
de ella una resolución cualquiera, convendría la adquisición de 
esos datos por la práctica del mencionado reconocimiento, que, 
como se desprende de lo expuesto, no puede hacerse sin expul- 
sar el agua de un tramo determinado. 
Para resolver esta cuestión, que tal como se ha presentado pa- 
rece estar encerrada- en un círculo sin salida, puesto que, según 
parece entenderse por su enunciado, para averiguar si conviene 
el desagüe, hay necesidad de desaguar, es necesario acudir á lo 
que pudiéramos llamar un desagüe parcial indirecto, aprovechan- 
do algunas de las obras hechas en el laborío de la veta de San 
Gerónimo, y relacionando esta veta con la de Santa Isabel. 
Para ésto debe hacerse notar que esta veta está al alto de aque- 
lla, le es paralela, puesto que tiene el mismo rumbo; su echado 
está en el mismo sentido, aunque con más inclinación, pues éste 
llega á 4tcP, y la distancia á que se encuentra una de otra, pro- 
yectada en el plano que pasa por el brocal del tiro de San Geró- 
nimo, es de 35.28 metros. 
Sentados estos precedentes/ que en el exámen de la cuestión 
propuesta es indispensable tener á la vista, haré notar que entre 
las obras observadas en la mina de San Gerónimo, hay una que 
parece hecha con el objeto de explorar la veta de Santa Isabel, 
y que podria aprovecharse en el presente caso. 
Esta obra es el crucero de San Antonio, abierto en el alto de 
la veta, perpendicularmente á ella y en la dirección del Poniente, 
es decir, fuera de la veta de San Gerónimo, de la que se va ale- 
jando, acercándose proporcionalmente á la veta de Santa Isabel. 
Este crucero está 45 metros sobre el nivel del socavón del Pa- 
