ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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uo en cuanto á su figura, que presenta la forma de un disco cir- 
cular, con un mango, todo de madera y de una sola pieza: en 
este rio, á causa de las dimensiones reducidas de la piragua, se 
tienen que pasar las cabalgaduras y bestias de carga, á nado, ó 
como dicen los remeros, á harha de canoa^ y no es raro el caso en 
que alguna de ellas sea arrebatada por el Chiflón ya mencionado. 
Pasado el rio Papagayo, se comienza á subir el cerro del Pe- 
regrino, llegando casi hasta la cumbre para bajar en seguida por 
la falda opuesta; dicho camino presenta en algunos parajes pen- 
dientes hasta de un veinte por ciento, y en los lugares en donde 
no aparece la roca desnuda, como el terreno es arcilloso y resba- 
ladizo, se han empedrado estos tramos con verdaderas lajas de 
rocas calcáreas, por cuya causa el animal que no está acostum- 
brado á transitar por esta clase de caminos, ha^^ veces que ver- 
daderamente va arañando estas lajas, buscando un punto de 
apoyo para así poder pararse un momento y tomar aliento para 
emprender de nuevo su ascensión : como puede comprenderse fá- 
cilmente, la bajada es más rápida, descendiendo á veces el viaje- 
ro en compañía de corrientes de agua y de fragmentos de roca. 
Desde donde termina la bajada hasta el puerto de Acapulco, el 
camino en algunos tramos es pasadero, encontrándose en la esta- 
ción de aguas varios arroyos más ó ménos caudalosos, que á veces 
hacen perder al viajero horas enteras, el cual realmente ya no se 
fija en estos contratiempos si ha tenido la fortuna de pasar el rio 
Papagayo y cerro del Peregrino sin novedad de ninguna especie. 
Tal vez podrán creer algunas personas que he exagerado el es- 
tado en que se encuentra esta via de comunicación; pero las per- 
sonas por sus negocios y las tropas federales porque tienen que 
transitar por este camino en la estación de aguas, saben perfec- 
tamente que no he dicho más que la pura verdad. 
Por la descripción que acabo de hacer del camino que es natu- 
ralmente más transitado, se comprenderá perfectamente cuál 
pueda ser el de los que propiamente podrémos llamar vecinales 5 
con vias de comunicación de esta clase la exportación no es po- 
sible por ahora; realmente el tráfico de un punto á otro es difícil 
y costoso, por el abandono en que se encuentran actualmente es- 
tas vias. 
