ANALES DEL jMINLSTERIO DE FOMENTO. 
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etc., de faros que se liicierou en Pitsburgli, Estados-Unidos, para 
algunos puertos del Golfo. La obra fué dirigida por el ingeniero 
mexicano D. Eamon de Ibarrola, y mandada ejecutar por el mi- 
nistro Eiva Palacio. 
5. Plano topográfico de la sección de Tacuba á los Cuartos, en 
la via principal del ferrocarril de México á Toluca. El estudio fué 
heclio por el ingeniero director del camino, D. Eleuterio Méndez, 
ayudado del aprovechado ingeniero el joven D. José M. Velaz- 
quez: el dibujo fué ejecutado por el Sr. D. Eduardo Sagredo. La 
longitud de la sección es de 13,000 metros. 
Los planos y fotografías presentados por el Ministerio de Fo- 
mento dan idea de algunas de las muy importantes mejoras ma- 
teriales que se iniciaron ó terminaron durante el tiempo en que 
fué Ministro de Fomento el general Eiva Palacio, y con tan de- 
cidido empeño ha proseguido el Sr. Fernandez Leal, actual en- 
cargado de aquella Secretaría. Ese movimiento de trabajo y eje- 
cución de mejoras materiales habidos en el Ministerio de Fomento 
durante la presidencia del general Díaz, formará época en la his- 
toria de nuestros gobiernos, constituyendo un timbre de gloria 
á la administración que protegió aquellos trabajos. Las mejoras 
materiales y los adelantos en la instrucción general, son las pá- 
ginas más expresivas y más duraderas que pueden quedar en la 
historia de un gobernante. 
El ingeniero D. Benito León Acosta remitió copia de un mo- 
delo ejecutado en madera, representando el puente proyectado 
para el rio de Cuautitlan. 
El Sr. García Cubas, á quien hemos tenido la satisfacción de 
citar en varias partes de este Informe, i)resentó el plano orográ- 
fico de la zona recorrida por el ferrocarril de México á Veracruz. 
En ese plano están representados con toda claridad el Yalle de 
México, con sus pintorescos lagos y su cerco de montañas; el pa- 
so á los llanos de Apam y la extensión de sus tierras planas; el 
valle pintoresco de Puebla; el muro de montañas que sirve de 
contrafuerte á la parte elevada de la Mesa Central, y el descenso 
á la tierra caliente. Los accidentes todos están bien representados 
por un mecanismo franco y de buena entonación en el dibujo. 
Pertenecen al Sr. ingeniero civil D. Francisco M. Jiménez las 
