ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
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la limpieza, y es económica en cuantd al consumo de combustible. 
La máquina ó motor es horizontal, de alta presión, sin conden- 
sación, con expansión variable por el regulador, y con forro ó 
camisa de vapor. Se compone de un cilindro de O" 35 diámetro 
y O" 45 de golpe ó carrera; una biela ó vástago largo que mueve 
el eje de la máquina, cuyo eje es de fierro forjado, grueso, que 
mueve dos volantes, poleas de 1"90 de diámetro, y un peso de 
1,100 kilogramos cada uno. Las ventajas de esta máquina sobre 
las comunes empleadas aquí, son: La expansión variable por el 
regulador; el tirador del sistema Jarcot, que permite trabajar á 
^ de vapor y v|; de expansión; el forro ó camisa de vapor, que 
impide en gran parte el enfriamiento producido por la expansión, 
y el calentador de agua, que consiste en una serie de tubos co- 
locados en una caja en la parte inferior del cilindro, en donde el 
agua se calienta á más de 70° C. La máquina da 90 revoluciones 
por minuto, y tiene una fuerza nominal de 25 caballos. Se tra- 
baja generalmente con una presión de 6¿ á 7 atmósferas, dándole 
toda la expansión posible. 
Esta máquina mueve un laminador grande, una máquina de 
empuntar rieles, una hilera, dos cortaderas, una cordonera, una 
prensa para acuñar, una tahona para beneficiar las tierras ó bar- 
rederas, un ventilador para la fundición y una bomba que saca 
agua de un pozo. 
El motor, por medio de dos bandas de 0"30 ancho, comunica su 
movimiento á dos poleas de bronce de 1"'60 de diámetro, las que 
están colocadas á las extremidades de una flecha de fierro de 2"°20 
de largo, en cuya mitad tiene un piñón que mueve una rueda 
grande de engrane, que está colocada en la mitad de la flecha 
principal, de donde i)arten todos los movimientos. En la extre- 
midad de esta flecha hay un engrane cónico que trasmite el mo- 
vimiento al laminador. 
Este se compone de dos castillejos de fierro fundido, en uno 
de los cuales están los cilindros laminadores, y en el otro dos pi- 
ñones anchos que comunican el movimiento á los cilindros por 
medio de dos ejes cuadrados y cuatro coplos. El todo está comu- 
nicado con el eje principal por medio de una grifa, la que con una 
palanca se puede mover para suspender la marcha en el momento 
