348 
ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
címetro, todo de latón, construidos por Parent. Comparando la 
longitud total de cada una de estas medidas con el metro Gam- 
bey, se ba encontrado que convienen i)erfectamente con dar un 
metro justo á cero grados, y esta comprobación era tan impor- 
tante, como que con las medidas Parent se compararon las reglas 
con que el astrónomo Diaz Covarrúbias midió la única base geo- 
désica que basta boy bay en el país, en la calzada del Peñón, y 
que sirvió de apoyo á la triangulación del Valle en 1857. 
Hay otras dos pruebas no menos probables en sus resultados: 
la primera es la comparación de dos metros modelos, de acero, 
traídos de los Estados-Unidos para la Comisión de reconocimien- 
to de los límites entre México y Guatemala, dirigida por el bábil 
Ingeniero geógrafo D. José Salazar Ilarregui, y que puestos con 
el metro Gambey bajo los microscopios del comparador, han da- 
do con él, como se verá después, diferencias insignificantes que 
entran en los límites de los errores de observación y de construc- 
ción; la segunda prueba ba sido la comparación de un gran ka- 
tetómetro traído de InglateiTa para el Observatorio Meteoroló- 
gico, construido por los Sres. Negretti & Zambra, comparado en 
el Observatorio de Kew, y que da en un metro á la temperatura 
de comparación de la fábrica, una longitud que difiere una can- 
tidad insignificante de la del metro de Gambey á igual tempera- 
tura. No puedo dejar de manifestar mi satisfacción al saber con 
la probabilidad competente, que tenemos un patrón de confianza 
que marca una unidad determinada á cero, y que puede servir de 
tipo para las operaciones delicadas, sin la iucertidumbre en que 
nos ba dejado por muchos años el extravío de un documento im- 
portante. 
Me ocuparé ahora de las comparaciones que me propuse dar 
como aplicación. 
PEIMERA COMPARACION, 
Metro de acero número I de la fábrica de Fautb y C, de "Wash- 
ington, con el metro patrón Gambey. 
El metro de acero tiene grabado en su cara superior un letrero 
que dice: 
mm. I = l'»000001G2 at 32^ Fahr. 
