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siendo navegados los 16 restantes desde tiempo inmemorial y 
en ciertas épocas del año, por los Campas que viven cerca de 
sus orillas y que descienden en balsa por sus aguas. 
Estando á lo afirmado por el señor Pérez en la primera con- 
clusión del parte que ha pasado á la Dirección de Obras Publi- 
cas, fechado en Moyobainba el 15 de Diciembre último, debe- 
ríamos considerar al Asupisú como innavegable en toda su ex- 
tensión y aún por embarcaciones menores; pero esta conclusión 
que desde luego aceptaríamos para embarcaciones á vapor, no 
es posible aceptarla para la comunicación por balsas, porque 
precisamente éstas se encuentran en el río desde el kilómetro 
116 del camino hecho; y los que hemos estado en esas regiones 
las hemos encontrado, y los Campas han dicho siempre que ese 
es su puerto como lo dijeron al señor Pérez y éste lo comunicó 
á la Dirección de Obras Públicas antes de embarcarse allí en 
Agosto último. Igual cosa dirían al Reverendo Padre Carlos 
Lange en Diciembre de 1890, cuando éste se embarcó también 
allí, y designó ese puerto en la latitud JO" 35\ si bien es verdad 
que con el nombre de Puerto-Malo, según puede verse en el 
croquis de su viaje acompañado como anexo núm. 3 á la Me- 
moria del camino del Picliis el año 1891. Parece también que el 
Reverendo Padre Sala ha conocido ese puerto, puesto que se 
encuentra marcado bajo la latitud 10" 36' con el nombre de lí- 
mite de navegación por canoas, en el plano que él nos propor- 
cionó el año 1891 en San Luis y que figura como anexo núme- 
ro 2 en la Memoria citada. Además, en todos los planos que 
antes de ahora se han publicado, aparecen varios puertos más 
acá del definitivo señalado en la confluencia con el Chivis 
por el señor Pérez, siendo el mismo Puerto Tucker uno de los 
que quedan más acá y á tres millas de distancia, y luego hay 
otro puerto llamado Puerto Sala, y finalmente otro llamado 
Puerto Herrera; todo lo cual demuestra que si el pi^erto defi- 
nitivo en la confluencia con el Chivis es el único con que podrá 
contarse para vapores en toda época del año, entre ese puerto 
al que correspondería el kilómetro 140 y el de los Campas don- 
de termina actualmente el camino del Picliis con el kilómetro 
120, hay una serie de puertos, temporales según la estación y 
malos desde luego, pero que serán en todo tiempo utilizados 
por los Campas, y en las épocas de llena, aún por los civiliza- 
dos, muy particularmente si se trata solo de descender por sus 
aguas conduciendo los productos de las chacras que allí se for- 
men. Felizmente la ejecución del camino no ofrece dificultad 
alguna para continuarlo, como indica el señor Pérez, por la 
orilla, casi en pampa, del Asupisú y después de la del Pichis 
hasta su confluencia con el Chivis. 
4 Yo he tenido ocasión de examinar esa región unos seis ki- 
