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Tales son los cuadros que dan, á la simple inspección de 
sus cifras, la condición de cada una de las cuatro vías se- 
guidas. 
Se vé por ellos que las vías 1 y 2 pasan al río Paurcartam- 
bo á mucha mayor distancia de San Luis que las vías 3 y 4; se 
ve también que las cuatro vías cortan la cadena de los Cerros 
de la Sal, pero respectivamente á la altura de 2,000, 1,372, 
1,075 y 1,282 metros, y en tanto que las vías 1 y 2 trasmontan 
después respectivamente la cadena de Yanacliaga á la altura 
de 2,026 metros y la de San Matías en Recarcasuten á 2,501 
metros, las vías 3 y 4 trasmontan solo los tres contrafuertes 
que van al Perene formando las quebradas de los ríos Yuriña- 
qui ó Eñeno y el Ubiriquí. La vía número 3 pasa además el 
contrafuerte que separa el Sotshñi. Por último, debemos no- 
tnr que entre las vías 3 y 4, ambas pasan por los ríos Eñeno y 
Ubiriqui; pero la número 3 verifica este paso al nivel medio de 
300 métrcs, en tanto que la número 4 lo hace á la altura me- 
dia de 600 metros, habiendo en ambos casos el mismo desni- 
vel con la cresta que inmediatamente debe subirse después de 
pasar el río. Si nos limitamos á comparar la longitud de las 
cuatro vías, teniendo en cuenta, por supuesto, para la 4 no el 
largo del camino, sino la distancia en el terreno natural, que 
es lo medido en las otras tres vías, encontrando para estas dis- 
tancias los valores respectivos en kilómetros 163, 111, 103 y 95, 
resultaría la ventaja del lado de la nuestra seguida para el 
camino del Picliis; pero este modo de comparar tendría varios 
errores. 
En primer lugar deberíamos aumentar 20 kilómetros á laS 
tres últimas para llevarlas á su término común en el puerto 
de la confluencia con el Chivis, y así ponerlas en la misma 
condición de la primera que tocó en el puerto del Palcazu. Las 
vías serían, pues, de 163, 131, 123 y 115 kilómetros respectiva- 
mente, y si bien resulta siempre inferior la primera en cuan- 
to á longitud, todavía tendríamos que averiguar la altura por 
subir y bajar en cada caso y la longitud, por recorrer sin prove- 
cho para esa altura; solo así podríamos formar un juicio cabal 
sobre la mejor de todas, reduciéndolas á condiciones iguales 
de pendiente máxima. 
Haciendo estos cálculos tenemos lo siguiente: 
Via número 1 por Huancahamba. 
Distancia para vencev la altura de 3,866 metros al 
cinco por ciento 77 km 
Idem exceso de distancia natural respecto del des- • 
