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?.ños, como lo coniprucha las imichas veces ()ue en esos paidjes 
se le ha encontrado, ha (l(;sci¡(o dos cui \'as semejantes en la re- 
gión misma á la que lo había llevado el último esfuer/o estival 
del ( lulf-Stream. vSus movimientos son, (evidentemente, el re- 
sultado del iini)ulso de los viénteos de la superficie; ])(M(|Ue, en 
las dos curvas, las trayectorias hacia el Sur y el (Jeste se han 
verificado de julio á Noviembre, en la época intensiva de los 
alisios, y las trayectorias hacia el Norte y el Este, durante los 
meses de invierno y de primavera en que predominan en esas 
regiones los vientos del Sur y del Oeste. 
2. " La Famiic IVolstoii, arrojada por el (iidí-Stream al mis 
mo paraje en el mes de Junio, sufrió idénticas influencias y des- 
» cribió una curva análoga á la precedente. 
3. ° Los cascos de las tres naves: Daplinc, l't.slalindoi y Coi/¿- 
ícssi' Dnffcrin, muestran una desviación muy notable de la cir- 
culación oceánica vecina á las costas de Europa. De Enero á 
Abril de 1892, las aguas no han sido impulsada.> hacia Escocia 
y Noruega, sino que han tomado la dirección SE. Si se inves- 
tiga la situación atmosférica del Atlántico en aquella época, se 
ve (¡ue, en esos meses, han reinado anti-ciclones en el Atlántico 
Norte, y (jue las pocas depresiones señaladas, han ido todas del 
NO. al vSM, lo que coincide con la trayectoria de los despojos 
\' prueba que su desviación es la consecuencia directa del im- 
judso del viento. 
4. " Los cinco cascos de los buques: Capcila, Ko)¡i^ Oscar //, 
Calliopc, Cubana y Siiprénic, demuestran el movimiento de las 
aguas en f(jrma de abanico, restablecido en octubre, noviembre 
y diciembre; sin embargo, en enero de 18í).'}. el Kor.Q- Oscar // 
experimentó un desvío al Oeste de más de 400 millas, lo cual 
e.H extraordinario, v concuerda perfectamente con el período de 
lo^ \ ientos del ILste y los fríos que caracterizaron la i)rimera mi- 
tad de ese mes. Dos fechas exactas muestran el \'alor de esta 
anomalía: del 4 al 17 de Enero, los restos del /\ou<^ ()sc(ir //, 
fueron trasportados 460 millas hácia el O, ó sean ;55 millas cada 
24 horas, lo que es una desviación enorme, más considerable (jue 
la que experimenta un velero á la capa, con sus velas, casco y 
arboladura al viento. 
En las costas de América pasó un caso muy extraordinario: 
el navio 7\ Taylor fué cortado en dos en un abordaje, á poca 
distancia de la isla de Nantucket. Ambas partes permanecieron 
á Hote por más de un mes y fueron llevadas en direcciones 
