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la (lesembocadiira del río Chicania. Tiene á una milla de tierra 
mal fondoadero y no posée abrij;o alguno ]inv^ la continua mare- 
jada que se experimenta. Está situado á los S" 5' 40" de latitud 8. 
y 79" 8' 30" do longitud O. de. Greenwich. 
A una milla al NO. de la boca del río Moche y muy cerca de 
Trujillo, se encuentra la caleta de Haamán, que no tiene abrigo y 
cuyo fondeadero es malo. Está situada á los 8° 08' 10" de lati- 
tud S. 
El puerto mayor de Salaverry (l) está á 12 millas al SE. de 
Huanchaco y á sotavento del Morro Carretas. La playa tiene tas- 
ca como en Huanchaco, pero el desembarque se hace con más fa- 
cilidad que en este puerto. Su posiciones de 8° 14' 10" de latitud S. 
y 78° 57' de longitud O- de Gteenwich. 
La caleta de Guañape se halla al E. de la pequeña punta que 
forma parte del morro del mismo nombre. Su mejor fondeadero 
se encuentra á ^ milla de tierra cerca de unos ranchos. 
El moi'ro do Guañape, de 214 metros de altura, está inmedia- 
to á la caleta precedente y su posición es 8° 27' 30" de latitud S. 
Las playas que quedan al SE. y NO. son muy bajas, lo que hace 
que observado de cierta distancia parezca una isla. 
El fondeadero de Chao, á los 8° 37' .50" de latitud S., dista 2 í 
millas NNO. de la caleta de Coscomba, situada á los 8° 41' 30" de 
latitud S- En él hay continua marejada y reventazón en la playa. 
Milla y media al N. del morro de Chao se halla la pequeña 
punta del mismo nombre á los 8" 45' 50" de latitud S. Hacia el S. 
de ella se levantan sobre la playa varios raot-ritos; pero el más 
próximo y adelantado sobre el mar es el llamado morro de Chao. 
El puerto de Pacasmayo dista 22 millas de la caleta de Mala ^ 
brigo, ésta se halla á 34 millas de Huanchaco, y Salaverry á l'J 
millas del anterior. 
Islas 
Frente á la costa y en la jurisdicción del depai'tamento se en- 
cuentran varias islas, que carecen de agua dulce y que son comple* 
(1) Cuenta con un muelle de fierro de 370 nieti'os de largo que, en una exten» 
sión aproximada de 140 metió:, fué destiuído poruña braveza de mar el 1.° de ju- 
nio de 1895. Sin embarco, el carguío se verifica por la parte que ha quedado buena, 
hallándose en la actualidad en reconstrucción. 
