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ínmi nno de los principólos clemoiitos (le pr(\:^reso ilo, iin piiehlo. 
i Mil inisina sabia disposición de la nafcurale?,;i que dotó á los depar- 
tamentos del oriente del Perú con salida al Atlántico por internif;- 
■dio del caudaloso Aniazoiuvs, parece haber intervenido en este de- 
partamento, con la ventaja sobre ellos de contar con pnertos en el 
l*acífico. Solo faltaría, pues, con la construcción de nn buen cami- 
no de la costa á la provincia de Pataz, pues sabido es que dicha 
])rovinc¡a tiene coraunic ación con los ríos Marañón y Huállagas 
Cwiiinos 
Por lo general, los caminos en el Perú son, si se nos permite 
el calificativo, naturales, pues la mano del hombre no ha interve- 
nido en ellos para nada. 'Casi todos alai'gan considei'ablemente las 
distancias, y aparte de las dificultades que dimanan de la natura- 
leza y condiciones del terreno, lo5 ríos y arroyos suelen ser tam- 
bién obstáculos sérios que dificultan las comunicaciones y el trá- 
fico (1). 
Los de la costa de este departamento son relativamente bue- 
nos. Los de la sierra son simples senderos que con el tráfico y el 
trascurso del tiempo se han ido ácentnando; pero aunque inade- 
cuados sirven á los viajeros y permiten acercarse á las aguadas y 
sitios de alojamiento. 
El medio de trasporte más general en el Perú como en el de- 
partamento, es el caballo ó muía, siendo aquel un animal dócil, su- 
frido y la primera necesidad del hombre de campo en la costa. En 
las provincias andinas se prefiere la muía, por ser de paso seguro 
(I) Esindudablft que la apertura de caminos constituye el más poderoso elemen- 
to de progreso y regeneración para nuestra patria. Aparte de las naturales venta- 
jas que traerla coa-igo esta medida, como factor importante eu el desarrollo del co- 
mercio, despertaría al indígena de su indiferencia, haciéndole palpar por este he- 
cho material la desaparición de las barreras puestas por la naturaleza y poniéndolo 
?n comunicación con otros pueblos que les traerían diferentes productos en cambio 
de los suyos; y de los que apenas se preocupa por no hallar fácil nalida. 
La falta de buenos caminos en el Perú debe atriljuirse quizás, á la creencia 
abrigada por mnch 8 de que debe darse preferencia á la inmigración, porque ésta 
hará las mejoras necesarias en esa y otras materias. Pero quienes tal dicen están «n 
error, porque sin buenas vías de comunicación es imposible el aumento de la 
población, hecho comprobado por la experiencia, juez en estas cuestiones. Los Es- 
tados Unidos siguiendo este sistema, esto es, construyendo caminos para los terre- 
nos desiertos, lograron la más violenta y permanente colonización conocida en la 
historia. 
