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Pillos desfiladeros y mayor resietencia para soportar carg^a, asíco- 
niopovsvi mayor sobiiedad. 
í'en ocarrilfff 
El ferrocar ril de vía angosta de Salaverry á Trii jilloy á Asco- 
pe, cuya coiKsti ucción fue autoiizada por decieto de 28 de Julio «íe 
ls75 y cuyo costo fué de 8. 3.í23-t,Toí), recorre la más importante 
región tlel departamento (1). Las distancias en kilómetros de sus 
diversas estaciones y desvíos son las siguientes: 
Salaverry— Moche 7.50; Ti'ujillo 14.50; La Cumbre 36; C^ica- 
ma 47: Caicamita 48-30: Chiclín 48.1)0; Puente oel río 51; Mocollo- 
)>e 53.55; Cboco]>e 57.50; I^a Viñita f)(>,30; Casa Grande y Lacbe 
1)5,50; Tanque Wí; Facalá 7t».50; Ascope 7G. 
Con el objeto de facilitar la exporiación del azúcar que se pro- 
duce en las haciendas del valle de Santa Catalina, se ha empalmado 
esta línea por njediode un ram il que parto deTrujUlo, con el ferro- 
cari'il particular establecido en los fundos de la nego;iaci6n "La- 
redo." 
El ferrocarril de vía ancha de Pacasmayo á Yoiián y Guada- 
lupe (2), cuya construcción fué decretada en 30 de setiembre de 
1870 y 30 de diciembre de 1871, tuvo de costo S. 5.850,000, 
Las distancias en kilómetros del principio de la línea á su tér- 
mino y estaciones intermedias son las siguientes: 
Pacasmayo. —San Pedro 8; Calasnique 15.(53; Cultaiubo 22; 
Chafan 25; Chepén 37.52; Tolón 38.71; Pay-Pay 44.91; Monte gran- 
de 55. (U>: Yonán t>5, 
I^i distancia á Guadalupe es de42.f) kilómetros. 
La piolongación de los ferrocarriles de Trujillo á Huamacha- 
co y de Pacasmayo á Cajainarca, mn empresas de grandiosos re- 
sultados, de gran porvenir para la minería y para el departamento 
en general, porque contribuir¿\n al desarrollo de todas las indus- 
trias, activarán el comercio con el interior y ensancharán las vías 
de comunicación, constituyendo un poderosísimo factor de riqueza 
y bienestar. 
El ferrocarril de vía angosta de Huanchacoá Tres Palos, de 
(1) Diariamente parten trenes de Salaverry á Trujillo; pero sólo dos veces á la 
semana al valle. En las días que llega el vapor directo del Callao, el tren demora 
en Salaverry hasta recibir la correspondeucía, siempre que á su llegada al puerto 
esté el vapor á la vista. 
(2) Eu esta línea hay trenes diarios á (Guadalupe, excepto uua vez ú la sema- 
da en que el tren va hasta Yonán. 
