Las vías férreas existentes, en construcción ó proyectadas, 
son, indudablemente, importantes factores que deben tenerse en 
cuenta en la demarcación, pues concurren ó concurrirán á la 
buena administración. Ellas en poco tiempo lleg'an á armonizar 
las costumbres, los intereses y las aspiraciones de lc)S pueblos 
que atraviesan, sobre todo llevan consigo, de manera increíble, la 
civilización de la Capital de la república. No dejamos de recono- 
cer que si de una parte los ferrocarriles facilitan la demarcación ^ 
por otra la complican al obli^^ar á trazarla según las zonas que 
abarcan^ dando cada nueva línea férrea motivo para una modifi- 
cación. Preséntase, pues, un problema delicado que hay que es- 
tudiar cuidadosamente, cual es, si convendría formar los de- 
partamentos según las zonas que comprenden los «Tandes ferro- 
carriles de penetración entre el mar y sus términos en el Orien- 
te, ó bien formar en dichas zonas dos departamentos, uno hasta 
la cima de la cordillera y otro de allí hasta el término oriental. 
Así, en el primer caso, el departamento de Lima abarcaría la 
zona entre el Callao y el término del ferrocarril Oriental que se 
va á construir. En el segundo, sería entre el Callao y la cima de 
la cordillera, y de allí al término del ferrocarril vendría el de- 
partamento dejunín. 
Los departamentos así formados comprenderían tantos cli- 
mas y poblaciones de variada casta, cuantas fueran las zonas 
abarcadas. Tendrían ó puertos de mar ó fluviales. Los ferroca- 
rriles se hallarían en su mayor parte, sino en toda su extensión, 
bajo la acción de las mismas autoridades, condición ventajosa 
para la mejor policía y buen servicio de ellos. 
Como la rapidez de comunicación que resulta de una vía fé- 
rrea permitiría dar mayor extensión á los departamentos y pro- 
vincias, se podría reducir el número, hoy excesivo, y obtener 
una economía notable á la vez que mayor desarrollo de los pue- 
blos, pues la múltiple división debilita y retarda su progreso. 
Por límites se preferirían las crestas de las cadenas de cerros, 
pues los ríos ofrecen el inconveniente de separar á veces dos sec- 
ciones de una misma comunidad política y fomentarían rivalida- 
des entre las dos márgenes. 
En cuanto á los distritos, cuya demarcación es de menor 
cuantía, de estudio minucioso y lento por su gran número bien 
