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cubrirlos. En la región de las lluvias, cuando el terreno no ofrezca 
buenas condiciones naturales, se añadirá una capa de cuarenta 
centímetros de lastre, empleando para ello los materiales conve- 
nientes que propoicionen los sitios más vecinos. " 
" 10.— Donde los caminos públicos ó privados crucen la línea 
se harán los pasajes necesarios y se establecerán barreras 
"11.- Se cercará de una manera segura el camino, donde 
pase por terreno cultivado ". 
" 12.— Los muros de retención ó de revestimiento pueden ha- 
cerse en piedra seca, sujetos á la prevención que menciona el ar. 
tículo 2 F ". 
"B.-Lavia". 
" 1.— Ancho normal de la vía entre los rieles, un metro cua- 
renticuatro centímetros ". 
'í 2. — Forma del riel, la que se denomina T ". 
" 3.— Peso del riel, treintiián kilogramosy mediopor metro ". 
" 4. — Junturas suspendidas y dos planchas de fierro dulce 
amoldadas al riel, de un peso de nueve kiloo-ramos el par, cuando 
menos, aseguradas con cuatro tornillos de veintidós milímetros. 
(Fish plates suspended joints)" 
" 5.— Cruceros y puntas de acero ". 
" 6.— Pernos hechos por máquina ", 
" 7.— Durmientes de dos metros cincuenta centímetros de lar- 
go y veinte centímetros de ancho por trene centímetros de espe- 
sor, de roble] pellín, ciprés ó California Redwood ". 
" 8. — La colocación de la vía se hará con todas las precaucio- 
nes que exija el cambio de temperatura y los pasos en las curvas. 
Todo riel para curvas será ajustado á ellas antes de su coloca- 
ción " 
" 9. — Los durmientes se colocarán á setenticinco centímetros 
de centro á centro, y más inmediatos en las junturas, según cos- 
tumbre ". 
" C— Estaciones. 
" (A)— Estación de Pacasmayo ". 
^ " 1. — La estación de Pacasmayo estará establecida ocupando 
