— 169 — 
*'2— Los planos para puentes, estaciones, muros y en general 
para toda obra de arte serán sometidos al ingeniero inspector 
para su examen y aprobación, lo mismo que los trazos en que 
especialmente habría que emplear curvas de menos de doscien- 
tos metros de largo." 
'"3— El ingeniero inspector que nombre el Gobierno, tiene el 
derecho de velar por el extricto cumplimiento del contrato y por 
la solidez de la obra." 
"4 — Los trabajos deberán comenzarse cuatro meses después 
de celebrarse el contrato y la línea será concluida y entregada al 
Gobierno en el plazo determinado en la propuesta que fuese acep- 
tada, quedando á beneficio del tesoro, caso de falta, la garan- 
tía presentada y sin perjuicio de las multas que se estipulen en el 
contrato." 
"5 — El Gobierno aceptará la propuesta que crea más conve- 
niente, en vista de lás garantías que ofrezcan los proponentes pa- 
ra la más pronta y segura realización de esta empresa, previ 
niéndose que vencido el término de los cien días, durante los que 
deben publicarse los respectivos avisos en el periódico oficial, el 
ministro del ramo procederá á la apertura de dichas propuestas 
en el salón de su despacho en presencia del oficial mayor, jefe de 
sección y délos proponentes.— Rúbrica de S. E. — Galvez. 
CAPITAL QUE REPRESENTABA 
La primitiva línea de Pacasmayo á la Viña (que como ya se 
ha dicho, actualmente llega solo á Ventanillas, estando obligada 
la Peruvian Corporation á ponerla expedita hasta Yonán), tuvo 
una longitud total de 146 kilómetros, comprendiendo trece es- 
taciones, y un material rodante de diez locomotoras, veinte co- 
ches y ciento cuarentidos carros diversos; representaba, según 
contrato, un valor de S. 5.850,000. 
