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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
arenisca verde más ó raénos trasmutados en pórfido, las expío ta- 
taciones no han conducido hasta ahora á una producción argen- 
tífera notable por sus utilidades líquidas. 
3? Que apenas se han ejecutado exploraciones sobre el trayecto 
de la veta encerrado por la formación esquistc-diorítica, y como 
los resultados no han sido satisfactorios, puede decirse que se en- 
cuentra aún por resolver el problema de lo que será esta gran 
veta entre la esquista y la diorita, en un dilado curso, en su ma- 
yor parte intacto. 
Se conocen en las regiones exploradas de la, Yeta Madre, dos 
dislocaciones producidas por las vetillas trasversales, la una en 
la mina de Sirena y la otra en la de Cardones. En el primer caso 
la dislocadora fué la veta del Amparo, escasa en pintas de plata, 
cuya dirección es de 13 grados ís'oreste y su inclinación de 75 gra- 
dos al Sureste, con una potencia media de un metro. La longitud 
de la dislocación al nivel del socavón de Sirena [que yo mismo he 
examinado y que algunos años después ha medido el Sr. Inge- 
niero Ignacio Eocha, sacando resultados iguales á los mios] es de 
55 metros contados sobre la veta del Amparo, desde el reliz bien 
definido del alto, sobre el conglomerado rojo, del extremo de la 
veta no dislocado, hasta el mismo reliz en el cabo dislocado. Per- 
pendicularmente al rumbo de la ^Yeta Madre, este guiñamiento 
es de 48J metros, siendo de advertir que según me ha parecido 
por las capas fracturadas del terreno, el extremo dislocado de la 
veta ha subido, sirviendo de guía para el ascenso de todo el con- 
junto, las comisuras do las vetas del Amparo y de Santa Inés, que 
forman un ángulo obtuso dentro del cual queda situada la dislo- 
cación. 
La veta cuarzosa de Cardones, cuya dirección es de 25° fores- 
te y su inclinación de 52° ííoroeste, produjo la otra dislocación. 
El socavón de Cardones que pone muy de manifiesto este acci- 
dente deja conocer que la Yeta Madre sufre un guiñamiento de 
74 metros contados sobre la dislocadera, ó bien de 65 perpcndi- 
cularmente á su curso. Antes del accidente, la Yeta Madre pre- 
senta una dirección de 34° y después de 40° Noroeste. ^ 
Por estos datos se viene en conocimiento de que las vetas de 
1 Debo estos datos á la bondad del Sr. Ingeniero Don Octaviano Betan- 
court, quien en el terreno me puso de manifiesto este accidente. 
