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ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
observaciones, durante el curso de los cuales se han ensayado di- 
versos sistemas de calderas [las del privilegio americano de Eoot, 
que fué preciso desechar, sustituyéndolas por otras de dos hervi- 
dores sobrepuestos de un cuerpo principal, Elejjhant boiler, y por 
último, éstas á su vez han sido reemplazadas con ventaja, en cuan- 
to al gasto de combustible, por otras de gran cuerpo cilindrico, 
calentado inferiormente de una manera directa, y volviendo los 
gases por Jluces, sistema de locomotiva, á fin de salir por la chi- 
menea, colocada arriba del hogar] y ha sido preciso vencer no 
pocas dificultades que seria largo enumerar. 
No puede decirse otro tanto relativamente á mejoras introdu- 
cidas en las máquinas de vapor en otros distritos mineros, aplica- 
das para el movimiento de los trenes de bombas, infectivamente, 
la inteligente elección é instalación de calderas para la económi- 
ca generación del fluido elástico necesario, y la de un aparato mo- 
triz de trabajo económico para el gasto de vapor, contando con la 
expansión y condensación al más elevado grado posible, debieran 
haber realizado el establecimiento de máquinas para efectuar el 
desagüe á tipo de costo barato; pero si se comparan los gastos de 
combustible de los trenes de bombas que he citado, desdo luego se 
reconoce que el consumo es elevado, y aun el de la máquina de 
Dolores del Real del Monte es mayor que el del moderno malaca- 
te de Eayas. 
El sabio francés Mr. Combes, hizo constar hace largos años, 
que el consumo de hornaguera en las máquinas de desagüe del 
Condado de (yornwall en Inglaterra, era do 2 kilógramos de hu- 
lla por hora y por caballo dinámico de efecto útil, ^ y manifestó 
también, que si con un kilogramo do hulla de buena calidad se 
vaporizaran en promedio 8 kilógramos de agua en las calderas de 
esas máquinas, entóneos el consumo debería reducirse á l^^^o" 
logramos por hora y por caballo do efecto útil. 
Posteriormente el General Morin, se expresaba de la manera 
siguiente; ^ "Los límites entre los cuales varía el consumo de com- 
bustible son mucho más extensos [que los consumos de agua], y 
1 Trctitt deVexploitaüon des mines par M. Ch. Combes. Edición de Liége 
1846. Tomo III, pág. 350. 
2 Aide Memoire de Mecanique Pratique par Arthur Morin. París 1864, 
pág. 253. 
