463 
ANALES DEL MINISTERIO DE FOMENTO. 
mentales tiros de Yalenciana y de Eayas, con sus soberbias cons- 
trucciones, inspiraban tristeza por el silencio y soledad que en 
ellos reinaban en virtud de no estar en movimiento. 
Los fracasos de las compañías aviadoras constituidas para el 
desagüe de estas minas, eran, pudiera decirse, otros tantos escar- 
mientos para los negociantes pusilánimes ó poco expertos, y por 
tanto, esas importantes empresas se iban aplazando de año en año, 
sin que hubiera quien con resolución tomara la iniciativa. Empo- 
brecidas las regiones de la Luz y vuelta la vista de los negocian- 
tes hácia la Yeta Madre, en Yalenciana fué donde se estableció 
primeramente con buen éxito el desagüe, según lo que ántes lie 
narrado, aplicando al objeto los malacates de vapor. 
En el curso de algunos años [de 1873 á 1888] los más impor- 
tantes laboríos sobre la Yeta Madre, desde Yalenciana hasta Ea- 
yas, se han desaguado de una manera estable y económica en lo 
posible, y con esta iniciativa, ciertamente muy importante, el gi- 
ro de todo el grupo de ricas minas está asegurado, pudiera decir- 
se, por largos años. Los laboríos inferiores tomarán desarrollo, y 
unas minas con otras se comunicarán, hasta llegar el caso de que 
el desagüe de todas se pueda ejecutar de una manera mancomu- 
nada pero mucho más económica por un solo tiro y con una sola 
máquina. 
El caso ha sido ya previsto por el Ingeniero Glennie, y aun ha 
señalado el tiro general de Cata como el más conveniente, por es- 
tar situado en una depresión del terreno, y por consiguiente te- 
ner la mínima profundidad para realizar la operación con el me- 
nor costo. Sea que en efecto se elija ese tiro, ó bien que se acometa 
la apertura de otro nuevo situado más abajo en la Cañada [lo cual 
seria mejor], por cuenta de todo el grupo, para adaptarlo á tan 
interesante objeto, es indudable que llegado este evento, se le da- 
rá una estudiada preferencia á la máquina que mayor economía 
y estabilidad ofrezca para el trabajo. No es de dudar que enton- 
ces se elijan trenes de bombas movidos por máquina de vapor con 
la expansión y la condensación llevadas al más alto grado posible. 
Le algunos años á esta parte se han aplicado en diversas mi- 
nas de hulla francesas y belgas, las máquinas de vapor de doble 
efecto, de cilindro motriz horizontal, instalado de tal modo, que 
la varilla del pistón motriz tiene un movimiento solidario con el 
