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otra (le las arterias principales para elaborar el porvenir, es el 
puerto del Perene, en la orilla izquierda del río del misino nombre 
después de las cascadas. 
Este puerto es la resurrección de la industria del café, y el punto 
d salida más fácil y barato para las producciones de las dos co- 
lonias de Chanchamayo y Percné y de la no menos importante que 
debe fundarse en el Pajonal: allí donde están concentradas mías po- 
cas tribtts de los campas. 
Es opinión deljuicioso explorador coronel Portillo, que debe dar- 
se preferencia á la terminación del camino del Perene, ó sea un ramal 
que partiendo del puente de Paucartamhos'igíi la dirección paralela 
al Perene hasta el término de las cascadas; camino adelantado en ex- 
tensión considerable por la importante colonia implantada en los 
terrenos setcntrionales que corresponden á la Perú vian Corporation. 
Y según lo dicho en la memoria de su viaje y lo que me ha ma- 
nifestado personalmente, los rendimientos del Cerro de la Sal serán 
suficientes, no sólo para concluir el camino de qne se trata, sino pa- 
ra abrir otro que una directamente la región de las salinas con el 
puerto Washington, península ubicada en la desembocadura del 
Unini al alto Ucayali, según lo dicho al hablar del Pangoa. 
Estoy enteramente de acuerdo con mi res])etable amigo, porque 
la fundación del puerto Perené no exclu\'e la del Pangoa; por el 
contrario, los dos pensamientos se dan la mano, y en la ejecución, 
las dosobras se auxilian recíprocamente, obedeciendoá finesdeigual 
importancia. 
Sin embargo de estar á seis millas uno de otro, ambos son indis- 
pensables en el orden económico. 
El Perené es puerto deTarma, de colonias diferentes y liien pron- 
to lo será de pueblos diferentes; porcpie allí, donde está radicado el 
capital extranjero, y donde la colonia dueño de ese capital tiene el 
perpétuo dominio de la preciosa faja de territorio qlie ha ocupado 
en toda la margen izquierda, se establecerá, sin dudarlo, un-i de las 
provincias centrales más hermosas: El Alto Perene. 
