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Pero es preciso que el Oobierno se muestre menos frío, menos in- 
dolente con la vida de esos territorios que están en el Perú, y cuya 
grandeza es también la í^randeza n.'icional. 
Y lo que es más, teniendo presente que todo auxilio, apoyo \' 
garantía que se preste, no sólo es obligatorio del gobierno, sino que 
redunda en provecho inmediato y positivo del Estado, ponjue el 
ensanche y perfección de la colonia inglesia ó yanke del Perene, con- 
duce al mayor movimiento de inmigración es])ontánea, por ese lado 
de nuestras montañas. 
Tan importante es La región central del Perene, que hace tix'saños 
se estudió _v presupuestó, por dos respetables ingenieros de esta So- 
ciedad Geográfica, el ramal de ferrocarril de la Oroya al I*au- 
cartambo, y con ese motivo el ilustre presidente doctor Carranza, 
publicó un memorándum para demostrar que el servicio de intereses 
y amortización de los nueve millones de soles, importe de esa vía 
férrea, se podía hacer sólo con el movimiento déla industria del café. 
Respetando tan alta opinión, creo que mejores resultados se ob- 
tendrían, haciendo el camino de Paucartumbo á las cascadas, y gas- 
tando mucho menos en el puerto que nos ocupa, para exportar por 
allí el café 3- demás productos. 
El ferrocarril de La Oroya al Paucartambo, en la extensión 
de 170 kilómetros, solo beneficiaría en parte álas colonias deChan- 
chamayo 3' Perené. Y digo en parte, porque por razón de menor flete 
3' más corto tiempo en la travesía, el café 3' los productos del Perené 
tienen que preferir, forzosamente, el camino fluvial. 
Después del camino de herradura que cruce la región izquierda 
del Perené, ocupada jjor la Peruvian, se impondrá el ferrocarril in- 
dustrial de vía angosta, que comenzando del puerto fluvial se inter- 
ne á los centros de producción, con el curso que el tiempo dé á la co- 
lonización estable ó á la mayor potencia industrial. 
Resumainos, pu'.ís, este capítulo, manifestando que la conclu- 
sión del camino de herradura, la séria exploración, estudio y explo- 
tación de las salinas, la guarnición militar 3- la aduana, son abso- 
lutamente indispensables en los puertos del Perené. 
